太航見底起錨在即
2018年08月13日
航運股近期漸見起色，中期業績大幅改善是動力所在，例如上周四剛公佈業績的中外運航運(368) 中期多賺四倍，但不派息兼上周五大市回落，股價停滯不前亦可理解，而且論中期業績進度，其刺激力便不及同業太平洋航運(2343) ，中期轉虧為盈，並自2011
年以來，首次恢復派中期息2.5仙，有助股價自牛熊線邊緣抽上，連升三日，短期見底，憑佳績起錨啟航，目標價先看三元，升幅45%！太航上周一跌至1.93元，觸及250天線，之後連彈三日，上周五曾升至除息後的2.16元，一度重越所有中短期平均線，實際升幅13%，上周五遇上大市調整，才回調至2.06元，但仍穩守10天線，配合MACD及RSI見底回升訊號初現，短期若守於現水平，料可延續由16年6月起步的長期升軌。
太航04年8月上市，招股價2.5元，07年創13.6元歷史高峰，16年竟跌至海牀價0.72元，累跌95%，實在匪夷所思，主要原因是航運業於14至16年間正處低潮期，業績連年見紅，至17年才見轉機由虧轉盈，賺361萬美元，到18年上半年不但按年由虧轉盈，利潤更達3075萬美元，為17年全年所賺的8.5倍，只要下半年不賺不蝕，到明年初公佈全年業績前，也要先行發表盈喜。假如下半年所賺與上半年相若，全年盈利料達6150萬美元，按年大增16倍，但根據目前乾散貨航運業正處求過於供大勢，相信下半年表現更勝上半年。
現價為高峰的15%的太航，跌得超殘，即使較今年5月太航斥資8850萬美元收購四艘乾散貨輪，其中代價4421萬美元，是以1.71億股新股支付，每股作價2.036元，現價僅高不足三仙，反映正處抗跌力很強的水平，否則作為造船廠管理層，大可要求以現金支付。
多間大行均給予太航買入評級，其中美銀美林最為樂觀，將目標價定於3元。若以上個大跌浪幅度達95%推算，黃金比例首個反彈目標為5.64元！
雷雨
股海風雲 - 雷雨 舊文
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