恆生指數
國企指數
恒 指波幅指數近20日

VIX指數 近5日

上証綜指
深圳成指
滬深300

文章漏咗/建議:按此通知

2024年5月22日 星期三

股林淘金 - 林家亨 2024年5月22日

股林淘金 - 林家亨 2024年5月22日


  自從3月開始理想汽車(02015)新款純電動車MEGA銷售未如理想,便傳出理想需要裁員的新聞,據悉裁減超過5600名員工,裁減比例超過18%。其中,銷售服務和運營部門將裁減400多人,招聘部門從200多人縮減至40至50人,智能駕駛團隊規模也將縮減至1000人以內。這一系列調整的目

的是為了推行更嚴格的成本管理,應對當前充滿挑戰的市場環境。理想今年前4個月的銷量只有10.62萬輛,僅佔3月公司下調全年56萬輛銷量目標的18.96%。若要在剩餘時間內實現年銷56萬輛的目標,餘下每月要銷售56725輛,但這並不容易(筆者早在今年1月在《經濟通》財經直播節目〈開市Good Morning〉中表示,公司年初預期的80萬輛銷售目標之達成機會等於零),因此理想不得不進行這次嚴厲的裁員措施。公司昨天(21日)亦出了一段公告,指之前曾經表示下半年會推出三款新純電動車的計劃取消了,或者會在2025年才推出,所以現時裁員是節省成本的必要措施。

 
  此外,在美國代表理想汽車(Li Auto)投資者的全球著名投資者權益律師事務所「羅森律師事務所」,已就此提出集體訴訟。訴訟指控理想在推出MEGA車型時誇大了市場需求和自身營運策略的有效性,並且在公司聲明中存在重大虛假和誤導性信息,導致其2024年首季的交付量很難達到預期。在2月26日的財報會議上,理想預計2024年首季交付量約為10萬輛,但僅20多天後,理想就發布公告,稱由於銷售訂單不及預期,將首季交付量下調至7.6萬輛。這一大幅下調,導致理想股價出現大幅下挫,從今年2月的高位下跌逾50%之多。

 
*小鵬虧損大幅收窄*
 
  昨天早上8時45分,筆者在未開市前的視頻中已說,雖然理想業績不佳,在前天美國ADR股價大跌也拖累小鵬(09868)在美國之股價下跌,但絕對不認為小鵬今年首季的業績會差,因為:

  1)第一季小鵬的銷售量尚算中規中矩,不算太差,尚有輕微增長。

  2)小鵬現任CEO王鳳英在2023年由長城汽車過檔而來,在2023年底前已經將小鵬的大部分虧損的自營銷售店轉為4S店代理模式,這在2024年開始能夠大大減低小鵬的銷售成本,故小鵬第一季的虧損理應可以大幅收窄。

  3)今年年中,於2023年收購滴滴出行旗下智慧電動車相關技術與研發資產後推出的新車MONA將上市,而今年年尾前後,和德國大眾汽車合作、由前小鵬G6底架開發的新車款消息會出籠,應可對小鵬的股價有正面作用。

  上述內容是筆者自己的估算,內容並不構成任何投資建議。投資者必須小心分析任何投資資訊,自行承擔所有投資風險。《香港股票分析師協會永遠榮譽會長、國農證券董事總經理 林家亨》

 
*筆者持有理想及小鵬
 
*《經濟通》所刊的署名及/或不署名文章,相關內容屬作者個人意見,並不代表《經濟通》立場,《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

股林淘金 - 林家亨 舊文
本文作轉載及備份之用 來源 source: http://www.etnet.com.hk