踏入10月初以來，筆者不斷在《經濟通》財經直播節目〈開市Good Morning〉中表示，金九銀十的銷售旺季快將過去，不要再追買汽車股了，反而應該要趁高獲利離場，保持現金，留待農曆新年前後的淡季才再重新買入更佳。不經不覺現時已經踏入11月中旬，11月初公布的10月新能源車銷售量的
而且確非常亮麗，比亞迪(01211)銷售量竟然超過50萬架的歷史紀錄，的確令人振奮，但比亞迪今天（13日）的股價，卻比10月7日時的高位320元，跌了約15%；蔚來(09866)的股價，比10月初的高位60元下跌了約四成；理想(02015)今天的股價，也比10月高位124元下跌了約三成；就連生產傳統汽車的長城(02333)，股價也比10月高位跌了約21%。
唯一股價比10月還上升的只有小米(01810)，筆者在8月時的財經節目中已經提醒，集團在8月開始將產能提升至三班制，所以不要被第二季業績內小米汽車每架虧損6萬元之負面消息影響，筆者當時已經認為小米汽車會在8月至年尾前不斷創出銷售量新高紀錄，所以其股價一直跑贏其他汽車股。至今為止，小米的股價比8月初之不足16元，已經升了約75%，而剛剛今天公布的截至11月10日最新一周銷售量，小米汽車賣出5500架，又再接近上次5600架最高紀錄，比小鵬同期的3600架和蔚來的3000架更高。
*20車款10月銷售不足10架*
市場壯旺之時，散戶只會留意好的消息，但其實很多差勁的資訊也存在，只是沒有人去理會它。筆者發現10月銷售旺季中，有20車款的銷售量竟然不足10架，其中不乏大廠名字，包括寶馬X1及X2、一汽奔騰T55、江淮X8 Plus、通用凱迪拉克XT4及GT4、紅旗國耀、福特EVOS、東風風光580、小鵬G3、本田VE-1、豐田RAV4雙擎E+、五菱星雲等等。筆者以前已經提醒，一個車款每月賣不超過8000架（豪華車或跑車除外），是肯定會虧損的，若一個月只賣得幾十架，絕對不能持久經營。
今天早上筆者更搜尋到一項汽車行業之負面消息，哪吒汽車之前已經傳出高管及中級幹部大幅減薪的消息，今天竟然傳出普通工人薪金也拖欠的新聞。這是一項令業界非常頹喪的消息，因為在2022年，哪吒的銷售量是高於現時造車新勢力蔚小理的，今時今日竟然傳出財困，實在令人欷歔。另外，在10月時，中國汽車業界已經傳出三間新能源車企財困的消息，包括合創汽車（之前由蔚來和廣汽創立）、高合汽車和極石汽車，三者在9月的銷售量僅170架、31架和510架。投資者未來必須要有心理準備，去迎接一些財困車企更負面的消息。《香港股票分析師協會永遠榮譽會長、國農證券董事總經理 林家亨》
*筆者並無持有上述汽車股份
*《經濟通》所刊的署名及/或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。
股林淘金 - 林家亨 舊文
本文作轉載及備份之用 來源 source: http://www.etnet.com.hk
