德翔海運(02510)是一家專注於亞太地區的貨櫃航運公司，按船隊規模計，於截至2024年1月1日在全球貨櫃航運公司中排名第21，市場份額為0.3%，並於2023年12月在專注於亞太地區的貨櫃航運公司中排名第6，市場份額為2.3%。集團的貨櫃航運網絡覆蓋全球21個國家及地區及56個主
要港口，其中，在亞太地區經營覆蓋16個國家及地區的航線服務，並專注於提供由中國大灣區出發的頻繁航線服務。集團擁有靈活的經營模式，能夠適應不斷變化的市場需求。截至2024年4月30日，集團經營9條獨立航線服務、22條聯營航線服務、15條通過艙位互換安排經營的航線服務及2條通過艙位租賃安排經營的航線服務。
*船隊多由小型船舶組成，部署更多元化*
截至2024年4月30日，集團擁有合共46艘船舶，包括36艘自有船舶及10艘租用船舶，總運力為111011TEU。其船隊多由小型船舶組成，每艘船舶的運力低於2000TEU，可進入亞太地區的大多數港口，因此在部署方面較大型船舶更加多元化。其自有船舶的平均船齡約為每艘船舶3.5年，部署新船舶對降低單位運營成本起著至關重要的作用，從而增強在市場上的競爭優勢。為應付未來需求，集團已訂購三艘7000TEU船舶，其中一艘於2024年底交付，其餘兩艘預計將分別於2026年及2027年交付。此外，亦已訂購兩艘4300TEU及三艘14000TEU船舶，預計將於2027年交付，可靈活部署在多條貿易航線上。
集團將於3月28日公布截至2024年12月31日止年度的全年業績以及建議末期股息(如有)，而較早前集團已發出正面盈利預喜，預期截至2024年10月31日止十個月錄得的股東應佔溢利不少於2.7億美元，較2023年同期錄得的股東應佔溢利約710萬美元大幅增加約3700%。因此，董事會預期集團截至2024年12月31日止年度錄得的股東應佔溢利將大幅增加，而2023年度的相應金額約為2070萬美元。據集團指出，截至2024年10月31日止十個月的溢利大幅增加乃主要由於紅海改道對供應的持續影響帶動運費上漲，以及航運量及運力增加。建議買入價4.65元，目標5.05元，止蝕位4.45元。《輝立證券董事 黃瑋傑》(筆者沒有持有上述股票)
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