趣遊樓市 - 脫苦海 2015年7月1日
【趣遊樓市】元朗站項目爭議為未來預演(脫苦海)
發展局公佈第三季的賣地計劃,只有三幅分別位於青衣、大埔白石和屯門青山灣的土地,合共涉及單位只有1,650個單位,要連同西鐵元朗站項目、康城站8期項目,以及市建局西灣河項目,才湊夠5,100個單位。
政府在土地更改用途上進度未如理想,填海工程
亦無寸進,本屆政府又不會發展郊野公園,現在連西鐵僅有的項目都要推出,似乎要望天打卦。其中元朗站項目推遲多年,最主要的問題是地盤幾乎包圍輕鐵元朗站項目,即新元朗中心,自然引起居民反彈,透過環保政客進行司法覆核,令到項目設計需要多次修改。
最新的規劃申請詳情可看:http://www.info.gov.hk/tpb/tc/plan_application/A_YL_209.html
由於多年來Yoho Town的發展,原本較開揚的向東和向南方向,均已興建高樓。元朗站項目本來的設計是連北面和西面都會建樓,新設計將大重新擺位,令到新元朗中心向北和向西的景觀保留,雖然開揚景致不再,但總算有一個通氣位。
雖然環保政客在上年底進行的司法覆核的法律援助已被駁回,七月將會再次公佈法援結果,到時若不知何人出錢資助,遊戲還可以繼續玩下去。
當然,要判斷這種操作是否另類拉布,就要衡量其合理性,若以舊有設計,將新元朗中心三面包圍自然有其合理情,但新設計已經顧及現在屋苑的景觀,其設計亦已被城規會接納,究竟怎樣才肯罷手?是否要求元朗站及南面的交通交匯處永遠保持現狀?
在環保政客的口中,政府不顧生態及綠化環境,提供的住宅樓價卻非一般市民可負擔。那麼是否依其所言,社會不發展,樓價又會回落,市民居住環境又會改善?他們亦不會提出解決的方案,只是將個波拋出來。
未來,西鐵還有八鄉車廠及新設的洪水橋站項目,由於位置接近鄉郊,相信亦會有曠日馳久的爭議,有關方面宜早為之計。
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