聞風至 - 中船防務強勁升浪可期｜鮮股落鑊
大市昨日低開高走，恒生指數收報16621點，微升7點；成交金額695.7億元。中船防務（317）自11月30日抽升之後，股價表現大有起色，走出「破頂、破頂、再破頂」的勢頭，可以預見會有強勁升浪來臨，現價追升亦未為晚。
中船防務於11月30
日先是突破9元的谷低橫行阻力，上個交易日又再突破10月11日高位9.63元，已是一大走強信號，昨日再大棍抽升6.14%，收報10.72元，突破9月18日反彈高位10.28元，是該股自8月份大幅回吐以來的新高。總而言之，該股於不足一個月內破頂、破頂、再破頂的勢頭值得重視。
受惠造船業強勁需求
從消息面來看，該股今次反彈主要源於今年以來中國接獲不少造船新定單，新單量甚至超越最大對手南韓。
中船防務是中國船舶工業集團旗下黃埔文衝等核心造船資產，其為一間集海洋防務裝備、海洋運輸裝備、海洋開發裝備及海洋科考裝備等四大海洋裝備於一體的大型綜合海洋與防務裝備企業集團，所以公司除了是一隻造船概念股之外，亦是一間軍工概念股。
據工信部資料顯示，今年截至11月為止，中國造船完工量、新接定單量、手持定單量以載重噸計分別佔全球總量的50.1%、65.9%及53.4%。其中，新接定單量6485萬載重噸，年增63.8%。
於今年第3季，中船防務歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨虧損1955.04萬元（人民幣，下同）。
另外，首3季累計虧損407.15萬元。主要原因是由於公司於在公允價值變動收益一欄錄得虧損所致，首3季期內累虧1.01億元。
公司在2022年亦因手持交易性金融資產帳面公允價值變動，而虧損2336.87萬元。原因是匯率變動引起手持外匯合約等公允價值變動的影響。
外匯虧損有望收窄
若就目前的大環境來看，美國加息周期已過，相信外匯市場將會重回較合理的水平，中船防務的外匯虧損亦可望收窄，甚至掉頭為公司帶來盈利，但更重要的是，造船業需求強勁，而且中國造船業新單市佔率超逾6成，中船防務勢將成為最大受惠股。
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