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2024年3月30日 星期六

宗環伸談[撮要] - 談伸鏹 2024年3月30日

宗環伸談[撮要] - 談伸鏹 2024年3月30日


談伸鏹:全球電動車產能過剩 中國應減投資
談伸鏹:全球電動車產能過剩 中國應減投資
【專訊】去年比亞迪(BYD)(1211)盈利增長75%,高達300億元人民幣,從第四季起,純電動車銷售量已開始超越特斯拉(Tesla)(美:TSLA),可喜可賀!但奇怪地今年比亞迪H股股

價,仍暫跌了5%(A股升了7%),但總比Tesla股價大跌超過25%好得多!BYD今年預計P/E(市盈率)仍只約14倍,而Tesla則高達近乎不合理的60倍!不\YD和Tesla,其他不少電動車股的表現更差,中國的蔚來(9866)、小鵬(9868)、美國的Rivian(美:RIVN)和Lucid(美:LCID),今年都大跌40%以上。相反今年傳統汽車股就大翻身,豐田Toyota(日:7203;美:TM)大升近50%,連Volkswagen和GM都升約20%。

談伸鏹:全球電動車產能過剩 中國應減投資
【專訊】去年比亞迪(BYD)(1211)盈利增長75%,高達300億元人民幣,從第四季起,純電動車銷售量已開始超越特斯拉(Tesla)(美:TSLA),可喜可賀!但奇怪地今年比亞迪H股股價,仍暫跌了5%(A股升了7%),但總比Tesla股價大跌超過25%好得多!BYD今年預計P/E(市盈率)仍只約14倍,而Tesla則高達近乎不合理的60倍!不\YD和Tesla,其他不少電動車股的表現更差,中國的蔚來(9866)、小鵬(9868)、美國的Rivian(美:RIVN)和Lucid(美:LCID),今年都大跌40%以上。相反今年傳統汽車股就大翻身,豐田Toyota(日:7203;美:TM)大升近50%,連Volkswagen和GM都升約20%。

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