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2024年4月16日 星期二

鮮股落鑊 - 聞風至 2024年4月16日

鮮股落鑊 - 聞風至 2024年4月16日


聞風至 - 中車盈喜帶動值得留神 | 鮮股落鑊


美股上周五急挫,加上中東局勢緊張,連帶港股昨日亦曾顯著走低。恒生指數低開234點報16487點,隨後曾見16465點,跌256點。惟此已是全日低位所在,大市跌幅收窄,一度回至16647點,僅跌74點;收報16600點,跌121點,表現明

顯較外圍硬朗;成交金額略為回落至951.5億元。 

  中國鐵路建設加速的效應開始體現,中國中車(1766)昨日發出盈喜,料首季純利將按年增長50%至70%,令該股逆市強勁抽升,收升10.59%報4.49元。相信這份盈喜帶來的沖喜效應仍未完全釋放,值得留神。 

  中車公告指出,預計截至3月止首季實現歸屬股東淨利潤介乎9.23億至10.46億元(人民幣,下同),按年增長50%至70%。 主要由於期內公司交付產品的結構與上年同期相比有一定變化,同時上年第一季度利潤佔比較小,使本期經營業績有較大幅度增長。 

  近年不斷有高鐵建設加速的報道,但中車的股價一直欠缺反應,走勢只見反彈卻沒有出現明確的升浪,現價仍較2023年的反彈高價5.26港元折讓約15%,較2019年高位8.26港元折讓約45%。除了國內的高鐵建設加速,近年中國製造的鐵路設備亦贏得不少海外定單。

派息比率有望上調
  中國中車去年底曾披露,獲得阿根廷動車組大單,是集團自2015年以來再次斬獲阿根廷內燃動車組定單,也是阿根廷鐵路史上最大的內燃動車組定單。於2023年期內,中車新簽定單達2986億元,其中國際業務新定單約584億元。於去年底,集團在手持定單達2703億元,其中國際業務在手持定單1127億元。在國際項目的增長下,其去年來自海外市場的收入增長13.75%,中國市場收入增速4.01%,明顯高出不少。 

  大摩最新一份報告指出,中車盈利預測中間值9.85億元,高出該行預期及市場共識。換句話說,這份優於預期的業績將很大機會引發市場上調對中車的估值,成為中車啟動價值修復升浪的開端。特別是近年有不少國企上調派息比率,中車目前派息比率約在50%水平,有一定的上調空間,亦是相當值得憧憬的一個因素。

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