陳鳳珠：內地汽車市場首季銷情或較弱 陳鳳珠
今年開始，內地的新能源汽車購置稅從免徵調整為減半徵收，即按車輛銷售價格5%徵收，每輛新能源乘用車的減稅額上限降至1.5萬元人民幣，因此市場的購買力提前於去年釋放。近日，各車企陸續公布1月銷售數據，結果表現參差，預期汽車行業於首季的淡季銷情或會
較弱，市場亦靜待今年的刺激消費政策出台。
比亞迪(01211)1月汽車銷量按年減少30.1%至21.0萬輛，按月下跌五成，其中純電動汽車銷量按年下降33.6%至8.3萬輛，插電式混合動力汽車銷量按年減少28.5%至12.2萬輛。理想汽車(02015)於1月交付近2.8萬輛新車，按年下跌7.6%，歷史累計交付量為156.8萬輛。小鵬汽車(09868)於1月交付2萬輛汽車，按年減少34.1%。
上述車企的銷情按年出現下跌，但部分車企於1月的銷售仍錄得升幅。吉利汽車(00175)的1月汽車總銷量按年增加1.3%至27萬輛，旗下電動車品牌極氪共交付2.4萬輛，按年增加99.7%。小米(01810)的1月汽車交付量超過3.9萬輛。蔚來(09866)於1月交付2.7萬輛汽車，按年增加96.1%，旗下高端智能電動汽車交付近2.1萬輛，另外蔚來歷史累計汽車交付量達到102.5萬輛。零跑汽車(09863)的1月汽車銷量按年增加27.4%至3.2萬輛。長城汽車(02333)的1月汽車總銷量按年增加11.6%至9萬輛，其中新能源汽車銷售為1.8萬輛。廣汽集團(02238)的1月汽車銷量按年增加18.5%至11.6萬輛，其中新能源汽車銷量按年增長1.6倍至2.6萬輛。
由於內地的新能源汽車滲透率不斷提升，企業必須出海尋找其他市場發展，以推動銷售增長。近日加拿大給予內地電動車每年4.9萬輛的配額，配額內享受6.1%的最惠國關稅待遇，不再徵收100%的附加稅，且配額數量將按一定比例逐年增長。
另外，歐盟委員會為向歐盟出口純電動汽車的內地出口商提供價格承諾書指引，包括最低進口價格、銷售渠道、未來在歐盟的投資計劃等。預期符合條件的企業可用價格承諾替代反補貼關稅，歐盟於2024年宣布向內地的電動車徵收高達35.3%的額外懲罰性反補貼關稅，影響內地電動車出口情況。若歐盟不再徵收高稅率，料可刺激內地的電動車出口。
獨立股評人陳鳳珠
(本文作者為獨立股評人，作者本人並沒有持有上述股票)
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