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2017年4月23日 星期日

摸魚手札 - 渾水 2017年4月23日

摸魚手札 - 渾水 2017年4月23日


摸魚手劄:香港台北都有同一套谷樓價藝術


■港珠澳大橋被斥大白象工程。 資料圖片


上星期駕車行過東區走廊,這兩、三年因為工作需要,來來往往都走了過千次,那幢豪宅由地基起到幾十層樓,原來都只係兩、三年間事,前面望維港、近東廊,後面就近北角港鐵站。同一時間,電台就播緊台北市長柯文哲笑香港悶

、無民主,然後自稱民主的民主思路黃梓謙「衝出黎」反駁柯P管理下的台北經濟搞不好之類。

兩件小事,看似無乜關係,不過在我筆下,往往可以串連一些小見解、小洞察。

又是因為半工作需要的關係,這半年來飛台北的次數仲多過我去新界,見到柯P管理的台北如何進入轉型過度,轉型是為了絕處逢生,經歷陣痛在所難免。台北的改變唔係好似民主思路黃梓謙睇得咁簡單,黃梓謙無這個vision,是看不透的。高民望的柯P現在不停燒自己的民望資本做硬任務,經濟主軸是幫台北市減債,其次是城市管理,即係搞交通捷運、控制樓價等,這一點跟香港面對的問題有點類似。

香港的樓價高,是地球上公認第一,美國的Demographia計算出香港人不吃不喝19年才能供到一層樓,達超第二名悉尼的12.2年,當然這個研究未考慮到樓的質素差異和大細等,但仍有一定的參考價值。我沒有台灣的數據,不過之前睇清談節目《小燕之夜》,明明平時都係做人訪吹水,但居然也講到樓價高這個問題,大吃一驚。

台灣和香港的城市管理方式有類似的地方,都是奉行Transit-oriented Development(TOD)原則,簡單來講,即係透過公共交通,起天橋、起隧道、起地鐵,然後谷社區發展,搞新配套路。起咁多,搞咁多,最後目的當然係為了借財富效應谷地價,借乘數效應搞好經濟。一講呢點,香港人就會明,因為發展商起新樓都鍾意揀近地鐵站的地方,甚至港鐵本身都知道自己有得天獨厚的優勢,乾脆自己做埋發展商,落場玩。呢一點跟凱因斯一派的經濟理念是相通,不停谷政府開支,然後鼓勵開支會回流消費、投資,借乘數效應去谷。如果沒有crowding out,而筆錢可以長期在經濟體系內流轉,這的確是work的,但這個model的缺陷,日本已經應驗出來了,柯P都知道,但香港仲未知道。

柯P最近對捷運很有意見,例如豪花4,200億元新台幣砸下去搞捷運公司。他甚至豪言:「新開通的捷運會虧到不省人事」他其實知道TOD這個模式已經發展到盡頭,捷運已經要產業化轉型,學大陸的優點;但香港還是不理,繼續借港鐵的新幹線去谷地谷樓,香港地鐵的複雜程度就嚟媲美紐約,幹線之間的阡陌交錯誇張過微絲血管。這樣的城市規劃還算健康嗎?

或者樂觀一點去睇,雖然明知港鐵的規劃是行了冤枉路,但我有時會情願佢繼續起,甚至做埋發展商供應樓盤,起碼錢是花了在香港,香港人得益,總好過𠵱家把錢花了去搞港珠澳大橋,搞大白象工程,不單超支、死人、滅絕白海豚,最慘係點解個大餅唔係香港分最大,仲要幫大陸做嫁衣。喂!仲搞到要玩財技派息找數喎,有錢倒不如在香港亂起嘢好過。

渾水
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渾水
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