恒聲集——拓維港海濱展新貌
Previous Next 在《施政報告》第109段中，特首提出「會繼續把開放式管理推展到更多海濱用地，讓市民可在共融環境下無拘無束地享受海濱空間」；並將「於維港海濱首次引入完全無欄杆的梯級式沿岸設計，讓遊人可臨海而坐，無阻隔地欣賞維港景
致。」另外，第110段亦明確提出，不反對檢視已經實施超過20年的《保護海港條例》，以「提升海濱暢達性和增加公共空間」。
筆者一向都十分關注維港兩岸的海濱空間發展，發展海濱對於香港這個國際化的旅遊城市來講，有幾大好處，包括促進城市的經濟增長、推動旅遊業發展、增加城市的知名度、提升本港的宜居環境、增加市民大眾的消閒空間，更可增加市民對香港的自豪感和歸屬感。
宜設「海濱管理局」助統籌
維港海濱要發揮出最大效益和成為「全民海濱」，最核心的工作莫過於將現時「斷截禾蟲」的海濱全線打通，例如港島方面可由筲箕灣直達西環，九龍方面則由觀塘直達長沙灣。如果這兩條海濱長廊能夠建成，就有如在維港兩岸繫上了兩條充滿動感的玉腰帶，必令維港更加迷人。而且，長廊亦可為沿線的區域創造大量商機，例如可參考摩納哥蒙地卡羅，增加遊艇會、滑水會等高消費高增值而又可增加城市活力的設施，形成嶄新的維港景貌，從而帶動整個香港進一步升級成為國際旅遊之都，並帶動產生更多就業機會。
政府對維港的發展決心的確有目共睹。猶記得在2013年底政府就成立法定「海濱管理局」展開諮詢之時，筆者就曾向政府提交建議書，認為當時政府對海濱空間的發展程度較低，綿延73公里的維港兩岸只有尖沙咀至紅磡、觀塘、港島東太古城一帶，合共發展比例只有約一成。本屆政府光是在過去一年，就合共開放了15處海濱場地，維港海濱進一步延長至25公里，成績斐然。
目前，香港的海濱地段業權複雜，有些由政府不同部門佔用或管轄，有些屬私人工業用地，有些是商業用地，每個地段各自為政，欠缺一個發展大方向，令維港的海濱發展比起新加坡、雪梨、奧克蘭和溫哥華等明顯滯後。筆者認為，未來需要有一個統一負責所有海濱規劃、設計、發展、營運、管理及推廣等的部門，來統籌所有工作，附帶監管、協調和推動，並爭取商界參與，而一度曾提上議程的「海濱管理局」就是一個不錯的提議。
香港經貿商會會長
李秀恒
恒聲集 - 李秀恒 舊文
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