李秀恒 - 啟德體育園助推文體事業｜恒聲集
Previous Next 在去年的東京奧運會上，港隊運動員取得了驕人的成績，加上今年初的北京冬奧會誕生了一批新的體育明星，體育事業所能帶動的經濟效益愈來愈不容小覷。7月5日，國家體育總局印發了《關於體育助力問經濟促消費激活力的工作
方案》，期望釋放體育消費潛力。
筆者一向贊成香港多些舉辦國際盛事，尤其是文化體育類的盛大賽事及活動，不但有利推動本港的體育事業，更能提升香港的國際形象，帶旺旅遊業等相關產業，吸引不少外地遊客來港觀賽和消費，創造可觀的經濟效益。以廈門市為例，在疫情大爆發前的2019年，通過舉辦馬拉松賽事，就為該市帶來了3.83億人民幣的綜合經濟效益。
日前，筆者受邀與商界的友好一同前往啟德體育園參觀，感觸良多。雖然因主場館及室內體育館工程受到疫情的影響，原定於明年下半年竣工的啟德體育園，須延期至2024年才能正式啟用，但作為《啟德發展計劃》及《起動九龍東》計劃的重要部份，筆者認為體育園區的總體規劃及宏大的規模，未來定能推廣全民運動、推動香港體育事業的發展。
其主場館可容納50000座席，是一座世界級的多用途體育場館，天幕配合開合式設計，可在露天與封閉式之間轉換，草地亦採用可移動設計，因此不但可以用作體育活動、球賽場地等，更可以作為演唱會及大型儀式典禮的場館，是未來本港文化體育盛事的重要舉辦場所。
而在交通方面，整個啟德地區隨著「沙中線」的通車已經有了顯著的改善；但在道路方面，連接西九至將軍澳的六號幹線，包括「中九龍幹線」、「T2主幹道」及「將軍澳─藍田隧道」，尚未全線通車，政府須盡快落實這條貫通將軍澳、油塘、藍田、觀塘、九龍灣、啟德、土瓜灣、油麻地等的重要幹線，以配合體育園的進度。
此外，體育園設有海濱飲食廊及都會公園，未來可考慮將其與維港沿途海濱長廊連通。筆者曾多次建議沿維港打造一條集購物、觀光、休閒娛樂於一體的海濱長廊，既可為市民大眾提供一個優良的消閒空間，又可為維港增添新魅力，吸引更多郵輪和遊客來港，增加工作機會，一舉多得。惟目前維港海濱開放區域仍以點狀分佈，只有銅鑼灣至中環一小段及尖沙咀局部，如「斷截禾蟲」未能形成聯動效應。而《起動九龍東》的行動區，只包括西至啟德、新蒲崗，東至觀塘的區域，無法整合同屬於維港範圍的鯉魚門、油塘及茶果嶺一帶的發展潛力。如此一來，作為大型郵輪駛入郵輪碼頭的必由之路，該地區的發展步伐與毗連的觀塘區嚴重脫節，其景觀與舉世聞名的維多利亞港並不相符。若能以郵輪碼頭為核心，修築一條海濱長廊，東可貫通觀塘、油塘直至鯉魚門海峽，西可經過土瓜灣、紅磡接通尖沙咀星光大道，才能形成「全民海濱」的休憩空間，讓郵輪碼頭及海濱長廊都成為具有獨立吸引力的旅遊景點之一。
香港經貿商會會長
李秀恒
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