青心直說 - 胡孟青 2012年6月25日
青心直說:私有港鐵諗得過 - 胡孟青
瑞信梁啟棠上周發表報告,提出港鐵(066)私有化建議,有趣的是,報告前文後理與結論,都從港鐵股東出發。梁兄可能志在拋磚引玉,或者意見確實反映部份股東聲音,究其背景是源於年底將檢討的可加可減機制。
香港正處於結構性通脹年代,理論上將來票價調升空間較大,但在目前社會環境及政府政策取態下,港鐵的機構投資者股東,會擔心新票價機制會由「可加可減」,變為「少加多減」。
特區政府機制有疏忽
單憑潛在票價機制改動,可能對股東構成不利,而作出港鐵需要私有化的結論,未必會令社會各界認同。但梁啟棠在報告內有一句重點,就是港鐵股東沒有義務去承擔社會責任,這句說話層次更深,帶出目前不少企業都存在股東與社會之間的利益矛盾加深問題。無疑,領匯(823)租戶或港鐵乘客,可以透過購入幾手領匯或港鐵,去對冲租金及票價上升風險。
政府一定要慷慨的話,其實在思考回購領匯前,倒不如考慮去私有化港鐵。首先,政府持有港鐵76.66%股權,要進行私有化,較回購已全流通的領匯容易。其次,將來既然沒有提升股東回報的包袱,他日偉大的強國特區政府,大可以在港鐵項目沿線或上蓋興建公屋、居屋及政府商場,那就既可以配合長遠房屋政策發展,同時亦制衡甚至打擊領匯,總算是一石二鳥之舉。
坦白說,上市公用事業要收費,股東及市民利益矛盾就存在,問題是沒法子解決的。目前問題,可能源於政府兩個錯誤:一、機制有疏忽,二、政府當年根本不應該讓港鐵及領匯上市。
胡孟青
作者為獨立股評人
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