股佬開倉——成渝高速重返升途
港股下跌，恒指收報28453，跌245點或0.86%；國企指數收報10874，跌102點或0.93%；紅籌指數收報4042，跌24點或0.61%，成交金額1607.04億元。
阿里巴巴（9988）急升6.51%，收報232.2元；騰訊（700）跌1.13
%，收報613.5元；美團點評（3690）急挫5.03%，收報298.2元；小米集團（1810）跌2.92%，收報24.95元；盈富基金（2800）漲1.24%，收報28.64元。
恒指以陰燭下跌，跌破20天線（28701）和10天線（28530），中期升軌再次失守，日線圖技術指標偏弱，MACD牛差距收窄，9RSI跌至中軸之下報44.84，慢隨機指數剛發出沽貨訊號。保歷加通道繼續橫行，上落市格局暫時維持。
雷雨表示，四川成渝高速（107）剛成立項目公司，發展蘆山旅遊公路項目，充份發揮公路沿線資源的獨特優勢，但股價仍未反映其估值應予提升的潛力，相信短期可先挑戰2月上次高位1.95元，再向首個中途站2.42元進發，較現價1.89元升達28%。
成渝剛訂立的PPP項目蘆山旅遊公路，總投資額3.9億元人民幣，屬三級公路，合作期16年，而且成渝不止經營收費公路，業務且涉及公路沿線加油站、物業開發及融資租賃業務，根據2020年業績計算，城市運營佔收益43%、收費路橋佔37%，其他佔20%。
去年營收及盈利雖分別升5%及減38%，但第4季盈利達4.11億元（人民幣，下同），相對上半年虧損1.65億元，以及首3季利潤2.64億元，復甦進度遠勝預期，甚致勝過主要同業，加上現價市盈率7.2倍、市帳率0.31倍及股息率5厘，肯定正處低估值水平。
成渝今年若維持去歲第4季進度，盈利有望大幅回增，不難超越2019年的10.8億元水平，現價預測市盈率僅4.5倍，相對同業平均市盈率10倍，折讓率擴大。
以上次長期跌浪幅度達54%推算，長期反彈區介乎2.42至2.88港元，升幅28至52%！
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