天後煉金術│中遠海控績優 有望重返高位（古天後）
天後煉金術│中遠海控績優 有望重返高位（古天後）
波羅的海乾散貨指數持續高企，帶動航運股造好。
全球疫情反覆，惟經濟活動所受衝擊並不明顯，當中航運業依然好景，波羅的海乾散貨指數（Baltic Dry Index，簡稱BDI）持續高企
。截至8月6日，中國出口集裝箱運價指數（CCFI）及上海出口集裝箱運價指數（SCFI）分別報3006.82點及4225.86點，續創新高。行業前景看好，作為板塊龍頭股的中遠海控（1919）近期已自年內高位回調，現價可考慮吸納，業績公佈前股價有望可再挑戰高位。
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中遠海控收購東方海外（316）後，將帶來協同效益，IT系統改善亦是競爭優勢，持續強勁的資產負債表，可為收購和派發特別息提供空間。中遠海控將於8月30日公佈業績，而集團較早前已發盈喜，預期中期純利為370億元（人民幣．下同），即是第二季純利創新高，達217億元，按季上升40%，主要由於期內蘇伊士運河事件令運費大幅上升所帶動，集團通過增運力、保供箱、提服務等措施全力保障全球運輸服務，得以實現量價齊升。
守住20日線 上衝16元
自今年5月下旬以來鹽田港口擁堵將比蘇伊士運河事件對供應鏈和運力造成更大的幹擾，並令運費在第三季度保持高位，故估計第三季盈利有望超越第二季。至於今年全年盈利有望顯著上升5倍至640億元，明年則可維持在約330億元的高水平，遠高於2017年至2019年每年平均約為17億元人民幣。
行業未來有多個催化劑，包括強勁的季節性展望，帶動運費有上升空間；6月份起預期同業會調整指引；市場預期提升；派息有驚喜；但同時需留意美國家品與家居開支數字、政府對運費是否有限制、物流業樽頸的情況，以及2023年起新船付運的情況。
技術走勢方面，日前失守10日線（13.87）及50日線（14.09），昨日先收復10日線，下一支持位為20日線（13.2），現價吸納，失守20日線止蝕，博重返所有平均線後，先向上挑戰16元，再博破頂。
古天後
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