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2023年5月8日 星期一

老散智慧 - 標基 / 湯麗鴻 2023年5月8日



老散智慧 - 標基 / 湯麗鴻 2023年5月8日




比亞迪今年首季純利按年勁升4.1倍至41.3億元人民幣,業績表現與特斯拉大相逕庭。

日本專利分析公司Patent Result調查顯示,從2010至2022年的累計申請純電動汽車(EV)充電和電池更換專利數量,中國企業以4.1萬項排在首位,顯示中國近年發展新能源汽車的速度驚人。

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現價買入 目標248元
不過,當全球電動車巨頭特斯拉(TSLA)展開價格戰後,比亞迪(1211)也參與其中,兩大電動車巨頭實行的減價戰已淘汰了超過百家電車公司,而中國車企的價格戰,正向美日歐等汽車大國進攻,以搶佔全球電動汽車的領導地位。

價格戰令特斯拉的股價大受影響,今年以內公司最少7次調價,已令特斯拉股價從今年3月高位217美元,累計下跌30%至152美元,公司毛利率甚至跌破20%的紅線,這是連續9季以來首次發生的情況。反之,比亞迪在去年成為電動車市場最大贏家,2022年比亞迪電動車銷售量達185.7萬輛,大幅增長212.8%,居全球第一。比亞迪今年首季純利按年勁升4.1倍至41.3億元人民幣,業績表現與特斯拉大相逕庭。現價位可留意買入比亞迪,目標價248元,229元止蝕。

湯麗鴻
太一資本管理研究部董事
本欄逢周一刊出
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