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2024年9月11日 星期三

孫公解碼 - 孫明揚 2024年9月11日

孫公解碼 - 孫明揚 2024年9月11日


搔不著癢處
搔不著癢處


搔不著癢處
日前法定機構主事人會見記者,談及主動調查疫情期間運輸署六度暫停筆試及路試,積壓大量考試申請未有處理而衍生的問題。當年私家車及輕型貨車路試輪候一度長達一年,疫後署方清理積壓個案,增聘考牌主任以增路試數目,但輪候時間仍然達至200多天。根據公開資料,每

年參加駕駛考試人次高達20萬,而考牌主任人數不足100,不難想像,考牌主任忙到疲於奔命。面對這樣極不理想情況,知道問題所在,顯而易見,立竿見影最有效的解決方法,便是持續增加考牌主任人數。



一般人期望主事人如果理解可能遭遇的困難,例如薪酬,資格等等,便會提出解決建議。但主事者不謀如此取向,且看報章如何報道他的解決方法。

他說經檢視考牌主任報到值勤安排,所有考牌主任每個工作天,須先到何文田辦事處抽籤決定負責的考場,才各自往全港不同駕駛考試中心執行職務,費時失事。建議在其中4個考試中心試行直接報到安排,改由部門人員統一抽籤,再通知考牌主任結果,讓他們可直接由住所往考場。估計全面實行後,每年可額外多5,500個非商用車輛的路試申請名額。認為這建議不用增加人手、工時或考場,是「聰明做法」,就是用5,500這個數字,作為亮點,交出成績。但想深一步,每年五千五百以一百個考牌主任計算,平均每人可應付每天不多於額外兩名考生。杯水車薪,離開理想情況,尚有一大段距離。



孫公解碼 - 孫明揚 舊文
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