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2014年2月8日 星期六

市場經瑋度 - 黃瑋傑 2014年2月8日

市場經瑋度 - 黃瑋傑 2014年2月8日

對造船股仍須維持審慎

工信部裝備製造業司副司長李東在春節期間接受中央台專訪時表示,去年中國船舶工業在世界市場整體低迷的環境中,新承接船舶訂單同比增長達242.2%,佔國際市場份額達47.9%,海洋工程裝備訂單佔全球市場份額提高了16個百分點。他認為船舶工業結構調整基本完成,呈現積極向好趨勢,國際競爭力大幅提升。受到他的言論刺激,船舶板塊大幅上揚。廣船國際(317)收報18元,上升2.06元,升幅接近13%。熔盛重工(1101)則升7.5%,收報1.44元。

2013年中國新船訂單大增,很大程度是源於2012年基數太低。據英國造船海運分析機構Clarkson統計,2012年全球船廠共獲得1095艘新船訂單,比2011年的1698艘減少約36%,並僅及2010年新船訂單量2113艘的一半。

另一方面,雖然新船訂單反彈,但中國船舶行業經濟效益仍延續下降態勢。去年前11個月,全國規模以上船舶工業企業1664家共實現主營業務收入6001億元人民幣,同比下降3.6%。其中,船舶製造企業實現主營業務收入為4071億元,同比下降6.2%;船舶配套企業收入為932億元,同比下降2.1%;船舶修理企業收入為225億元,同比增長11.4%。

規模以上船舶工業企業實現利潤總額為252億元,同比下降13.1%。其中,船舶製造企業實現利潤總額為171億元,同比下降18.3%;船舶配套企業實現利潤總額為47.2億元,增長7.8%;船舶修理企業實現利潤總額為4.2億元,增長13.1%。雖然全行業實現利潤252億元,但主要來自非船產品、物流配套資本運作等業務,船舶產品生產業務基本上無利可圖。

對於中國船舶行業2014年的展望,行業主要經濟指標估計將繼續處於低位,新船訂單將與2013年總體持平或略有下降。全年完工船舶估計約為4000萬載重噸,較2013年減少約11.8%;手持訂單量將保持於1.2億載重噸左右,較2013年減少約8.4%。2014年全行業收入預計持平,利潤將下降一成左右。所以,對於造船股,還須維持審慎。

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