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新晨動力變登陸艇？
■新晨動力主席吳小安
新晨動力（1148）上市四年，先甜後苦，曾比招股價高逾一倍，前年8月開始潛水，海底潛行至今初露轉機，有望由潛水艇變身登陸艇，返回招股價2.23元以上水平，預期升幅七成！
新晨有兩個背景雄厚的大股東，一是華晨汽
車（1114），一是五糧液集團，各佔31.2%權益、另有兩大基金摩通及鄧普頓分別持有7.49%及7.01%，以市值僅15.5億元計，比14年初最高時的72億元，得番四分一，只及華晨市值的2.4%，有此猛母，要扭轉長期潛水弱勢，難度不高，且以內地汽車市場目前處境衡量，今年有望是登陸的關鍵年份。
新晨分拆自華晨，13年3月上市，招股價2.23元，一度升至5.65元，谷底在0.90元，現價1.31元，仍潛水41%，計及基本數據如PE及PB，估值吸引，反映股價大幅落後同業，提供甚為可觀的追落後空間。
產銷乘用車及商用車發動機及汽車零部件的新晨，現價PE僅7.9倍，比兩大同業中國重汽（3808）及濰柴動力（2338）的25.1倍、19.2倍，平均22.1倍，折讓大至64%。至於PB，新晨站0.51倍，也比兩大同業平均PB1.07倍，折讓52%。條數好簡單，不計較波動的PE，只看PB，只要新晨追回至平均1.07倍，股價可見2.70元，足以翻一番！
無獨有偶，以新晨歷史高低位計算反彈幅度，黃金比率0.382倍首個反彈目標就在2.70元。
再從最近一個起跌浪在1.87元及1.16元著眼，黃金比率0.618倍目標在1.60元，可視為第一個獲利點，升幅也有25%，若進一步向好，憑大幅落後的條件，料可升越上次高位1.87元，向更高水平推進。
昨日大市偏穩，升幅最大的兩隻主板汽車相關股，一是升幅6.4%的耐世特（1316），另一隻就是新晨，收1.31元，升8.2%，成交349萬股，比上日大增3.6倍，後者以大陽燭姿態重越10日及250日線，MACD初呈熊牛，走勢轉強，可能是登陸起步的佳兆，值得嘜實進度。
高彰坡
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