深高速潛力未盡露
2019年11月01日
港股上升，恒指27000點關得而復失，收報26906點，升239點或0.9%；國企指數收報10533，漲54點或0.52%，成交金額850.85億元。以整個10月份計，恒指累積上揚814點或3.12%；國指累積上漲332點或3.26%。
騰
訊(700) 升1.45%，收報320.8元；中國平安(2318) 微升0.28%，收報90.75元；建行(939) 升1.28%，收報6.31元；舜宇光學(2382) 急升7.37%，收報126.8元；友邦保險(1299) 急升2.28%，收報78.45元；中手游(302) 新上市，收報2.89元，較上市價升2.12%。
伍一山指出，恒指以陽燭上升，上影線較長，反映升近100天線(27010) 後再遇回吐壓力。日圖技術指標及時回穩，10天線(26751) 收復，MACD維持牛差距，9RSI回升至60.78，不過慢隨機指數維持沽貨訊號。
雷雨表示，今年以來股價升幅最大的內地收費公路股，是市值僅4億的華昱高速(1823) ，累積升幅逾五成，但交投偏靜，值得一談反是H股市值77億元的深圳高速(548) ，升幅雖只有34%而居次位，但其他同級公路股則接近全線偏軟，更加凸顯深高速必有過人之處，否則不易跑贏大市及主要同業。
深高速剛公佈，全資附屬公司深圳高速環境、南方建設及朗坤環境集團組成的財團，中標深圳光明環境園的政府和社會資本合作(PPP)項目。儘管並非大動作，但一再顯示深高速的未來發展潛力，不止收費公路，而在環境改善的綠化項目，食正國策，發展潛力及範圍遠在收費公路之上，目前未反映在股價上。
另方面，深高速前日發表首三季業績，第3季利潤雖只微增4%至5.74億元人民幣，但首三季盈利憑上半年的突出表現，高達21.5億元人民幣，同比大增41%，進度實際未受影響，而且第3季業績未見亮麗，主要是上半年完成沿江公司的注資工作，與收費公路業務經營進度無關。
走勢方面，深高速全年都處於強勢，平均線牛陣一直存在，正向更高水平邁進，可考慮在短暫的升後整固期內趁低吸納，等候浪比浪高的走勢延續，短線目標11.5元。
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