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2022年11月16日 星期三

孫公解碼 - 孫明揚 2022年11月16日

孫公解碼 - 孫明揚 2022年11月16日


天宮太空站
天宮太空站
我國載人航空工程辦公室為解決提供較大規模、長期有人照料的空間應用問題,建造以天和核心艙為核心的天宮太空站。天和核心艙於2021年4月升空,為中國太空站全面展開在軌組裝建造。

神舟十二號於2021年6月升空,成功應用太空站關鍵技術驗證階段的首次載人飛行任務,共駐

留3個月,期間進行兩次艙外活動。

神舟十三號於2021年10月升空,飛船的3名航天員,在太空站駐留半年,創出紀錄後,於2022年4月中與太空站天和核心艙及由天舟二號、天舟三號貨運飛船構成的太空站組合體成功分離,第一次利用快速返回技術,於內蒙古的東風著陸場軟著陸。



天宮太空站

神舟十四號是中國太空站建造階段首次載人飛行任務,於2022年6月初升空,搭載了3名航天員進駐天宮太空站的天和核心艙,與早前升空的天舟三號和天舟四號一同形成組合體。如今神舟十四號乘組已在軌駐留5個月,計劃一個月後完成任務。

先前,問天實驗艙、夢天實驗艙先後於7月和10月發射,並與天和核心艙對接、轉位,然後乘組迎接並進駐問天實驗艙和夢天實驗艙。其間進行5次交會對接、3次分離撤離、2次轉位、2至3次出艙的各種運作情況。

上星期一天宮最後的組成部分夢天實驗艙升空,翌日成功對接到天和核心艙前向端口。其後夢天實驗艙順利完成轉位,與天和核心艙側向永久停泊端口再次對接,神舟十四號乘組進入夢天實驗艙。

完成在軌建造天宮太空站後,工程會轉入為期10年以上的應用與發展階段,初步打算每年發射兩艘載人飛船個兩艘貨運飛船進駐。

從兩艙「一」字構型,到兩艙「L」構型,再到三艙「T」字構型組合體,夢天轉位標誌著中國向建成空間站的目標邁進關鍵一步。按計劃,將開展太空站組合體基礎功能測試,並且靜待天舟5號貨運飛船和神州15號載人飛船即將來臨。

天宮太空站軌道前進的方向,上是天和核心艙,前端有一個球形節點艙,節點艙的2端是兩個靠泊口,右側連接問天實驗艙,左邊夢天實驗室,兩個艙體尾部,都加上一小段桁架,將太陽能帆板掛上。兩對巨大帆板間隔在30米以上,可以避免互相遮擋的問題。同時確保太陽能帆板任何時間能以最優方向去指向太陽。

與此同時,「T字構型」保証天和核心艙有3個對接口,兩個靠泊口,一個出艙口,集成度非常高,而在它尾部有用於變軌的發動機,進行軌道的保持。

現在太空有兩個太空站,首先是23年前建成的國際太空站,然後就是剛完成的天宮太空站。當國際太空站於十年左右後功成身退,天宮將會成為唯一的太空站。

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