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2023年1月18日 星期三

觀徼集 - 胡雪姬 2023年1月18日

觀徼集 - 胡雪姬 2023年1月18日


先行/先機
先行/先機


先行/先機

像TESLA或比亞迪(1211)這類電動車生產商,具先行者優勢,早著先機,佔據了一定的市場份額,傳統老牌子才施施然入場。而後者在決定轉型、參與市場的同時,總要一段時間才跟得上。

老牌子包袱太多,轉身不易;一般都會繼續生產旗下燃油引擎車款,視電動車只是

副線,更往往會推出新的品牌或系列,讓傳統客戶/新生代消費者適應其「進化」,往往有點瞻前顧後。

譬如Mercedes-Benz(平治)旗下電動車EQ品牌,早於2016年發布,但挨到2018年才正式推出。假若連龍頭車企也認為相關轉型進程接近水尾,其他牌子可能也會有此想法。

在中美貿易戰的大背景下,集中強化內需兼自主研發,因勢利導,內地電動車加快崛起之餘,也引領整個板塊及相關產業鏈壯大。《日經亞洲》引述中國乘用車協會(CPCA)的數據指,2022年內地新能源汽車(NEV)出貨量為650萬輛,年比增長96.3%。這是驚人的數字。而比亞迪在內地同儕中繼續領先,同期交付量增152.5%。這兩天其股價終於回調,在222元左右遊移,仍然拋離10天線。

觀徼集 - 胡雪姬 舊文
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