中鐵估值低殘有中特股炒高特性
中鐵估值低殘有中特股炒高特性
中鐵市盈率計的估值較低外，其市帳率只有0.26倍。圖為其網站。
內地多個部委包括中證監均表示要把市值管理也納入對央企及國企高管考核範圍，令市場再度掀起中特股炒作熱潮，尤其一眾估值低殘的中資基建股，近日走勢開始由低位反彈，而且
成交額逐步回升，反映中特股短期走勢仍有繼續向好機會。中國中鐵(390)股價更自1月23日低位3.06元持續升上，昨高位見3.88元，累計升幅達26%。
中鐵主要從事基建業務的國企股份，從事勘察設計與諮詢服務業務、工程設備和零部件製造，亦涉及房地產開發業務。其中基建業務包括鐵路、公路和市政工程建設業務；至於勘察設計與諮詢服務業務包括鐵路、橋樑、公路及隧道項目的勘察設計與諮詢服務業務等。主要市場除內地外，近年亦涉及多個大型海外項目。
以現價計，相等於過去12個月追蹤市盈率約2.8倍，市場予集團預測市盈率為3.1倍，較追蹤市盈率為高。除市盈率計的估值較低外，其市帳率只有0.26倍。另外，其股價對營收比率為0.08倍，估值上完全屬於低殘水平，因此，非常配合中特股企業估值要求。
該集團在2022的財年派息比率為16.7%，市場預期去年股息可派0.22元人民幣，相等於6.1厘預測股息率，較過去5年平均股息率4.48厘高。中鐵昨以3.85元收市，升0.07元或1.8%。過去5年平均Beta值為0.4，系統性風險低於大市。52周最高位見6.3元，最低位則見3.06元，過去52周累跌13.5%，以現價計，較50天線高約12.96%，較200天線低7.91%，相信走勢仍在短期內繼續反彈。
中鐵去年初持續反彈下，被推高至5月初6.3元後見頂，在回調至6初正式失守50天線後，持續向下並最低跌至今年1月的3.06元後作出反彈，成功收復20天線及50天線後，開始形成一底高於一底反彈浪，昨股價再度上升形成6連陽，更升穿1月反彈高位3.82元，9天RSI更升上70以上，反映整體走勢有機會進一步作出突破。可在3.8元水平買入，若以整個跌浪總跌幅38.2%作為下一個反彈目標，有機會升上4.3元水平，股價宜守在20天線以上，收市價失守20天線必須要先行沽出止蝕。
投資專欄 - 彭偉新 舊文
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