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2024年5月2日 星期四

鮮股落鑊 - 聞風至 2024年5月2日

鮮股落鑊 - 聞風至 2024年5月2日


聞風至 - 中遠海港有望突破 | 鮮股落鑊


  於內地「五一」長假期前夕,港股續於18000關窄幅上落,最終創出7連升佳績。恒指高開97點,報17843點,隨後最高升見17902點,漲156點;惜已無力再上,午後更曾倒跌60點,報17686點,惟最終收市仍升16點,報17763點。

 

 內地於「五一」長假期期間休市,北水暫時南下,連帶投資者亦轉趨觀望,大市周二成交金額稍回落至1308億元,但仍連續8日錄得逾千億元成交,整體交投保持暢旺。

  上海出口貨櫃運價指數(SCFI)強勁反彈近1成,反映中東局勢刺激運價上升,航運業短線具炒反彈空間,港口股中遠海運港口(1199)周二升近3.88%,走勢上逼近4月初反彈高位4.89元,一旦突破升勢可望加急,值得留神。 

滬貨櫃運價強勁反彈
  上海航交所於4月26日公告最新一期SCFI,數據較上周反彈171點,至1940.63點,升幅達9.66%。

  航運業龍頭東方海外(316)自4月26日起至今累升8.14%,但中遠海運港口表現相對落後得多,其於4月25日收報4.74元,至今僅微升1.69%。 

  今年首季中遠海運港口收入3.33億美元,按年升1.4%;純利按年升0.6%,至6287.8萬美元,每股盈利1.76美仙。期內集團旗下碼頭總吞吐量按年上升9.8%,至3326.2萬個標準箱,權益吞吐量按年上升9.3%,至1050.7萬個標準箱。

  集團首季表現大致符合市場預期,甚至略高於部分大行預測,這份業績亦令市場對集團觀感變得偏向正面。 

  美銀證券報告引述管理層指,由於供應量低迷及非石油輸出國組織國家出口增加,料原油油輪基本面將呈現正面趨勢。不過公司亦承認,季節性、貿易模式和煉油計劃變化將帶來波動。中東地區正就停火作出談判,但情況仍然忽冷忽熱,亦令當地的航運情況變得難以預測。

中東局勢未明利叫高價
  有趣的是,目前正值船公司與大型貨主長約議定的最後階段,在現時中東局勢不明朗環境下,船公司擁有較大話語權,令新合約運價更容易叫出一口「靚價」。

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