聞風至 - 太航憧憬加價可跟 | 鮮股落鑊
港股周三急彈重上18000關後，昨日高開低收先行整固。恒指輕微高開23點，報18453點，隨後曾見18520點，升90點；惟至此乏力再上，大市掉頭回落，午後跌幅擴大，一度低見18274點，跌156點，收報18235點，跌95點。成交金額
回落至1035億元，仍維持於千億元以上。
航運業龍頭馬士基帶頭上調運費，上調幅度更超出市場預期，航運股太平洋航運（2343）昨日出現低位第一棍，彈升7.17%，收報2.69元，是5月10月於3元阻力未能突破以來首度大反彈，短線值得把握。在上調運費憧憬下，太平洋航運有望突破3元大關，可以跟進。
馬士基宣布上調歐亞航線7月運價，7月1日起，上海港至歐基港的均一運費率（Freight of All Kinds，FAK）每20呎標準貨櫃（TEU）為5000美元、每40呎標準貨櫃（FEU）為9000美元，較6月下旬開艙價分別上調1676美元及2500美元，超出市場預期。
有望突破3元大關
雖然市場對於近期運費加價趨勢預測相對保守，其中一個因素是憂慮歐盟對中國進口電動汽車課徵最高達38.1%的臨時關稅，此前稅率只得10%，這個潛在負面因素令市場憂慮航運需求會受到一定程度影響。但今次馬士基的加價頗令市場意外，亦反映航運業加價獲得一定的支持力。
其中一個原因，或是德國港口運營商協會（ZDS）早前表示對目前集體談判的進展感到不滿，因此呼籲漢堡、不來梅、不來梅哈芬、布拉克和埃姆登碼頭工人舉行「警告罷工」，以表達不滿。相關工人運動或令歐洲港口的塞港問題進一步惡化，因此成為航運業加價的理據之一。
中遠海控（1919）投資者關係部門亦向內媒預告，目前行業龍頭企業後續都有運價調升計劃，這樣看市場運價仍是可以的。
值得注意的是，太平洋航運是近年派息較為豪爽的航運股之一，過去三個財年之派息比率分別為53%、72%及74%，若今次加價潮推動公司今年盈利上升，亦可以憧憬公司再次大派高息。
聞風至
鮮股落鑊 - 聞風至 舊文
本文作轉載及備份之用 來源 source: http://www.stheadline.com