人工智能 將奪走大量工作崗位
人工智能 將奪走大量工作崗位
當香港的士業界正努力阻止政府增發的士牌照的時候，他們可知道，最對他們的行業有威脅的，不是政府會否增加牌照，而是人工智能的高速發展。
據來自資訊科技界的消息，汽車的自動駕駛在技術上的困難已基本解決，現在只是等待相關的立法程
序便可以順利完成，不過我相信政府更需要考慮的，是此項發展會對勞工市場造成多大的衝擊，以及政府需如何為此預先做好部署。
人只有兩隻向前看的眼睛；有人工智能的汽車，可以在車身的前後左右，安裝有多個與眼睛有類似功能的攝影機，並收集到比人的眼睛可以看到的更多的路面訊息。有了即時的當場訊息後，還可以結合雲上的大數據，與當時其他在馬路上行駛的汽車提供的訊息，計算出每部汽車應行甚麼路線，用哪種車速，會出現最小的阻滯。這種技術，電腦已可以做到很多，而且不會很貴。
人在駕駛汽車時，會分心，會作錯判斷。電腦不會犯人為的錯誤，亦不會醉駕、不會藥駕。出現交通意外的機會，今後應可以大大降低。只是，一旦發生交通意外，在沒有司機的情況下，真不知道要找誰來負責？
找買車的人嗎？他根本不知道這車在行駛時為何會生意外。找設計軟件的人嗎？這可能是一項集體設計，很難決定誰的責任最大。再者，可能有數以百萬計的用這類自動駕駛軟件的汽車同時在世上行駛，軟件的設計者能一一為他們承擔責任嗎？
此外，現時保險業為汽車提供的意外保險，其條件很多都會不適用，不但賠償的方式要改，保費的徵收水平亦要改。他們能否生存下去也成問題。
資訊科技界的朋友說，將來要叫的士，舉手一揚又得，用語音向手機下指示亦可。送抵目的地之後，車費可自動利用手機作支付。塞車與路程的長短都不用看司機的面色；而且不用怕司機不識路，或兜路騙車資。聽起來實在很吸引。
然而，對的士司機來說，這簡直如宣佈死神來臨的噩耗。聯同他們一起會失業的，還有巴士司機，貨車司機，以及貨櫃碼頭起落架的司機。
早年，內地稱汽車司機做師傅，顯示懂得駕車亦被視為一門專業技術。我年輕的時候，亦考慮過去考個的士牌，也算可以有一技傍身。想不到這些技術現在都可以用人工智能去取代。
其實，這個世上存在著很多技術要求遠比駕駛汽車更低的工種。若駕車在繁忙路上行走，這樣複雜的事情，人工智能也可以解決得到，相信一定會有更多的工種會被人工智能所取替。我認識的一些人工智能的公司，他們可不只在物流方面謀發展，他們還在製造業、飲食業、金融業，以及醫療行業方面謀突破。只要他們在其中某些方面取得成績，都足以令人力市場出現重大變化，導致數以千萬計的人失去工作。
令我擔心的是，社會上有很多很快會受影響的人，對此卻一點警惕也沒有，而大部分政府亦未見有為這種重大的轉變做好應變措施。
施永青 am730C觀點 舊文
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