雙福鍊車
2018年03月09日
全球股市上下波動，港股又chok上457點，好多股份都係跟消息發展。呢排車股有唔少消息，當中最矚目當然係吉利(175) 入股平治母公司，相關消息在汽車板塊都惹起連鎖效應。
吉利叫板壓抑比亞迪股價
吉利入股平治母公司，初期大家關注點係錢何來，會
否被人質疑調資出海。後來吉利表明唔係靠內地調資，話用境外資金，外界開始留意呢個安排佈局，相信吉利係看中平治在電能車上技術，歐洲幾個大國為了迎接電能車時代來臨，已為燃油車退場定出時間表，內地都有可能加快電能車發展。吉利入股平治，可能係想構建強強合作條件。現時內地電能車先行者係比亞迪(1211) ，隨著中國電能車成為全球最大市場，比亞迪晉身為全球電能車銷量一哥；吉利入股平治母公司，用內地說法，就有向比亞迪叫板的味道。
日前比亞迪創辦人王傳福見記者介紹新車款，自然被問起點睇呢單交易，同對中國電動車市場前景。王傳福同吉利老闆李書福，係內地最有國際知名度行政型企業家，他們分析都受到業內同市場重視。為了應對競爭增加，比亞迪近年進行大改革，將大鍋飯變成小鍋飯，王傳福把比亞迪切分為乘用車、商用車、雲軌、電子、電池五大事業群，賦予每個事業群較大決策權和管理權。同時，互聯網造車新勢力，從2014年起逐漸發展起來。一直堅持高度垂直整合、封閉式經營模式的王傳福，又一次大膽調整戰略，朝市場化方向邁進。
王傳福有這個說法和行動，有點痛定思痛味道。過去集團一直堅持電池垂直整合的封閉式經營模式，結果去年被內地另一間電池公司寧德時代，憑為眾多主流車企提供鋰電池，搶走比亞迪在內地動力電池市場第一把交椅。受去年上半年新能源汽車及動力電池雙重下滑等方面影響，比亞迪2017年歸屬於上市公司股東的淨利潤40.57億元人民幣，按年下降近兩成。
比亞迪對手吉利，眼見新能源汽車保持強勁增長勢頭，但同時有好多企業湧入，吉利就透過收購，加強在新能源汽車領域佈局。吉利老闆李書福仲講明，新能源汽車是吉利集團未來經營重點，計劃到2020年新能源汽車銷量，佔吉利整體銷量90%以上。純電動車是零排放長遠目標，在這之前，吉利打算重點分三步走。先發展混合動力(HEV)，再過渡到插電式混合動力(PHEV)，最後實現純電動車(EV)。
呢個星期比亞迪出新車款，股價無乜大升，只是相對仍算穩陣，昨日收報74.45元，微升0.5元。內地本土新能源車，漸成王傳福與李書福「雙福」競爭之局，所以這個板塊的投資者，要加強留意這兩間公司動向。
永利公佈今年首兩個月博彩收入理想，刺激濠賭股造好，永利澳門(1128) 升6.6%，收報28.15元；至於金沙中國(1928) 收升5.6%，報44.9元；銀娛(027) 升3.6%，收報68.4元，兩股為表現第二、三佳藍籌股。
國家能源局早前要求深化電力體制改革，電力股發力向上，華潤電力(836) 升6%，收報13.98元，為表現最好藍籌股；其他電力股同樣造好，中國電力(2380) 升4%收報2.02元；濱海投資(2886) 升5%，收報1.59元。
霍大班拒評李超人動向
長和(001) 及支付寶母公司螞蟻金服去年成立的合資企業APSHK，長和聯席董事總經理霍建寧昨日出席兩間公司活動時，被問到長和系主席李嘉誠是否於下周業績公佈時表明退休，他回應「到時就會知」，相信呢個係未來一個星期市場好關心的話題。
陸羽仁
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