虛實之間 - 方興 2019年1月10日
虛實之間：共享經濟的不濟 - 方興
大陸的「創新」共享單車模式，說穿了只是手機租車程式。 資料圖片 適中字型 較大字型
水退方見誰在裸泳，共享經濟近日接二連三爆出問題。
「中國四大發明」之一的共享單車瀕臨爆煲；Uber以每季10億美元的速度蝕極唔完；滴滴出行被監管機構整改致上市無期；軟銀入股WeWork注碼勁縮水。幾年前講到天下無敵的共享經濟，忽然瘡疤滿身。有著名經濟學家重新審視共享經濟的貢獻，發現之前計錯數誇大了影響，實情這些新經濟對勞動市場的幫助輕微。
美國兩位著名經濟學者，普林斯頓大學的Alan Krueger及哈佛大學的Lawrence Katz，近日打倒昨日之我，推翻三年前對共享經濟的樂觀預測。他們2015年時估計，在十年間有額外5%美國人投身包括共享經濟等另類工作，但最新修訂為只有1至2%。
兩位學者在論文中解釋當初為何估錯，一來是金融海嘯後的勞動市場太積弱，推動大量勞工轉投共享經濟謀生，做起自僱人士及外判合約工來，但當經濟回復常態，他們還是傾向回到較穩定的長工安排，共享經濟並未帶來職場的長遠結構改變。
其次，之前用於分析的勞工部調查亦有錯漏，受訪打工仔往往未有如實披露自己及配偶的兼職情況。
只是掛羊頭賣狗肉
我認為，共享經濟的顛覆性不似預期，還因為很多標榜共享經濟的公司，其實是掛羊頭賣狗肉，大陸的「創新」共享單車模式，說穿了只是手機租車程式，WeWork的共享辦公室概念，只是商務中心的再包裝，然後食正startup熱潮乘時而起的資本遊戲。
即使是Uber、Airbnb等共享經濟龍頭，亦因為迴避監管與勞工權益而惹來抨擊，打工仔開始發現這種「炒散」生活，隨時因為公司一個政策改變而朝不保夕，那些所謂工作自主隨時是海市蜃樓，而屢屢出現的乘客安全問題，更不時為Uber及滴滴出行製造關公災難。
共享經濟現時的狀態，有點像開到荼蘼的喪屍片，人人一窩蜂進場，共享卡啦OK、共享按摩椅、共享充電器及共享衣櫃等亂搞一通，結果是好端端的一個商業模式，還未摸索好市場生態，學會與監管共舞，已迅速被玩謝。
方興
本欄逢周四刊出
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