兩隻汽車股回歸各有賣點
比亞迪擬分拆旗下半導體業務在科創板上市。(資料圖片)
自從中芯國際(981)回歸內地科創板上市轉入直路之後，市場對於籌備在科創板上市的股份亦有憧憬，不少股份亦多緊隨上市進程消息而造好，今次想和大家討論的是兩間有意回歸A股的汽車股——比亞迪
股份(1211)及吉利汽車(175)，兩家公司回歸內地科創板上市的模式及業務前景上亦各有賣點。
吉利於上月17日公布，獲董事會批准可能將回歸A股上市，翌日股價即跳升8%，直至本月7日正式公布將於本月29日召開股東特別大會，市場對其回歸A股的進程反應正面，翌日股價更一度大升15%。目前吉利回歸A股仍有待股東、中國證監會及上海證券交易所批准，筆者估計上述關卡應無阻滯。
比亞迪回歸A股的方式略有不同，集團是分拆旗下半導體業務在科創板上市，集團於4月中已為旗下比亞迪半導體引入戰略投資者，但其後並沒有具體的分拆消息，如此看來，吉利料成為首間回歸科創板的汽車股。
回歸消息對股價刺激過後，相關股份的投資價值便回歸基本因素，吉利公布今年上半年汽車銷量53.04萬輛，較去年同期下跌19%，只完成了全年銷售目標141萬部的38%。由於內地經濟已逐步回復正常，市場購車意欲增加，加上集團今年將會推出6款全新車型，當中包括3款「吉利」品牌、2款「領克」品牌及1款「幾何」品牌，筆者相信完成全年銷量目標機會甚高。集團與富豪汽車有望進一步擴大戰略合作，令集團的研發能力及品牌大幅提升。有助支持未來股價進一步向上，估值吸引，股價消化完回歸消息後仍有機會再升，趁調整買入，目標價上移至22元。
比亞迪前景主要視乎旗下電動車生產及銷售進展，股價表現亦較敏感，特斯拉早前公布第二季度汽車交付量高於預期水平，比亞迪股價亦受惠。該集團共推出三款純電動車型和一款插電式混合動力車型。其中，主研發的漢EV是全球首款搭載刀片電池的新能源轎車，亦是全球首款搭載華為5G技術量產車型，業務逐步轉佳，亦受惠於推動新能源車政策，但股價仍受新能源車產銷的消息影響而較波動，加上估值偏高，調整作短線買入。
順便一提，君實生物(1877)昨天在科創板掛牌上市，A股股價急升兩倍，帶動其在港股價創新高，但其後股價逐級回落。中芯今天上市，昨天股價亦先升後回，且看今天上市之表現，而未來股價走勢又將回歸基本面。
作者為駿達資產管理投資策略總監、她本人持有中芯國際股份 逢周四刊出
萍股今 - 熊麗萍 舊文
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