環球樓市觀望——南沙半小時直達大橋
根據廣州市政府官網公佈的2019年重點工作落實情況，截至去年第四季，廣州成功爭取將南沙至珠海中山城際（原18號線延伸線）專案納入《粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃（上報稿）》，在南沙坐地鐵有望直達港珠澳大橋口岸。據規劃，18號線南延段將分成主線
和支線，主線去珠海，支線進中山，目前正研究接入港珠澳大橋人工島口岸，實現一線連接穗港澳。日前廣州地鐵就大灣區城際廣州都市圈線路（廣州段）場站綜合體前期研究專案進行公開招標，招標文件透露18號線最新的路線和站點規劃。
18號線（萬頃沙至廣州東站）土建工程累計完成84%，9座車站中，6座已封頂，2座進行土建施工，1座（廣州東站）未開工；8個區間中，1個已貫通，6個進行土建施工，1個區間未開工。部份車站已進場進行車站裝修及機電安裝施工。於7月10日，線路正式進入軌道鋪設階段。
18號線南延段由萬頃沙出發，在廣州市內唯一站點為十六湧。根據10月底相關招標披露的《廣州鐵路樞紐總平面佈置圖》，18號線南延段經過十六湧後，將在中山市翠亨新區設站。其後線路分叉，主線前往珠海，支線進入中山市區。
本次招標顯示，18號線南延段終點為中山路及人工島。中山路位於中山市中心，人工島則為港珠澳大橋珠海公路口岸。珠海市自然資源局近日就此公開招標，研究規劃方案。如果18號線延伸到人工島構想能夠成真，南沙將可一線直達港珠澳大橋，前往香港機場、香港市區及澳門。廣州地鐵18號線是時速160公里的全地下市域快線，線路建成後將連通廣州主要交通樞紐，實現南沙自貿區25分鐘到達廣州南站、30分鐘到達廣州東站的目標。
按照18號線第一期（廣州東站-萬頃沙）最快半小時到達，萬頃沙至人工島距離亦是60公里左右估算，南沙至港珠澳大橋有望實現半小時到達。
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環球樓市評論人
鄭偉舜
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