股佬開倉——廣汽加速重返升途
港股下跌，恒指收報26389點，跌116點或0.44%；國企指數收報10443點，跌9點或0.09%；紅籌指數收報3703點，漲35點或0.98%，成交金額1433.07億元。
五大成交金額股份方面，騰訊（700）跌2.89%，收報571元；美團點評（3690）
下滑3.81%，收報282.6元；小米集團（1810）升5.99%，收報29.2元；中集集團（2039）急升6.8%，收報13.2元；阿里巴巴（9988）下滑2.63%，收報251.6元。
伍一山指出，恒指呈短陰燭，日線圖技術指標略為偏弱，MACD熊差距擴大，慢隨機指數於超賣區前糾纏，9RSI失守中軸報48.61，保歷加通道進一步收窄，仍是橫行市，10天線（26528）剛跌破20天線（26542），不過在橫行市中啟示性要打折扣。
雷雨表示，汽車板塊引擎聲隆，踩油彈開，經三個多星期自高位回落整固後，廣汽集團（2238）開始轉波加速重返升途，昨重返10天線，衝至8.4元高收，直逼20天線，MACD初轉熊牛差，有助跨越此線而上試技術反彈位9.05元；一旦破位而上，中途站為上月高位9.94元，但相對主要同業仍有頗大追落後空間。
較同業表現大幅落後
同樣受惠內地新能源汽車下鄉大趨勢之外，美國總統當選人拜登將收緊對美國汽車排放要求，有助內地正推動的混合引擎汽車政策，直接激發廣汽埃安新能源汽車開發進度，投資價值預期得到市場重新評估，勢必加強追落後動力。以今年迄今股價仍低13%，遠遠被同業如吉利（175）同期升幅47%及長城（2333）的1.8倍拋離，更遑論比亞迪（1211）的狂飆3.6倍！
廣汽現價市盈率11.5倍，比同業平均21.7倍，折讓47%，計及今年首九個月盈利按年跌21%，已較首季跌96%及中期減53%大幅收窄，加上中汽協發表10月及11月內地汽車銷量分別按年增12.5%及12.6%推算，廣汽今年盈利有望扳至持平水平。業界看好明年上半年內地汽車銷情，預測增幅擴大至20%以上。
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