隆新高鐵取消，嚇窒投資者！
2021年開年第一日，即傳出連接馬國首都吉隆坡和新加坡的高鐵項目正式取消，馬國需支付3億令吉的賠償金給新加坡。自2016年12月兩國簽訂雙邊協議後，即成為很多大馬樓盤銷售一大賣點，尤其最近新加坡的新山，某中國內房投資的大型房產項目就狂sell附近的高鐵站有幾
大升值潛力，還有大馬城及以就近高鐵站為賣點的項目，現在全部打了水漂。
這幾天收到很多私訊問我的看法，我認為這決定對馬國是好事，情況就如香港的高鐵，花過千億快十幾分鐘，值不值得？大家心照吧。前任首相馬哈蒂爾因高鐵造價昂貴曾經喊停，現任政府更遇著Covid 19肆虐，經濟受挫，取消這項非必要性的基建，既可為國家減輕負擔，亦無損馬新兩國關係。除了隆新高鐵，其實新馬兩國一直致力改善往來交通，新加坡《亞洲新聞》報道，連接新加坡兀蘭北(Woodlands North)與柔佛新山武吉查卡站(Bukit Chagar)的新柔地鐵項目已於去年11月22日舉行動土儀式，預計2026年12月31日通車，屆時新柔地鐵單向每小時可載運1萬名乘客，而單程行駛僅需5分鐘，將有助緩解長期以來困擾兩國的交通擠塞問題。這條4公里長的鐵路成本約100億令吉(約190億港元)，新加坡與馬國政府同意以61:39的比例分擔。
同時馬國鐵路公司原本已計劃興建一條從吉隆坡直達新山的鐵路，列車時速高達160公里，若配合新柔地鐵，往來新加坡亦比現在方便快捷得多。若然馬國撇除新加坡自己興建，好處是無論成本、站點、設計、興建方案都可以自行決定，有傳之前馬國曾提議將終點站由大馬城轉為國際機場而遭對方反對，現在就可以取回控制權。很多投資者擔心沒有隆新高鐵，是否代表兩地關係冇咁緊密，其實無論馬國政權如何交替輪換，都不會改變與經濟發達的新加坡聯繫之決心。
HEA富專欄 - 郭釗 舊文
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