股海風雲｜新晨動力蓄勢待發 - 雷雨
2022年01月24日
上周科網股強力反彈後，政策股接力，A股新能源汽車板塊搶閘踩油，連鎖反應，H股相關汽車零件股轉醒，三大龍頭齊升，追落後，名氣大而市值小的新晨動力(1148) ，蓄勢待發，搭順風車，博升兩至四成，諒非奢望。
從最近三個月股
價表現、業績進度、市盈率及市帳率評估，再加上特殊環境等因素衡量，新晨早已具備上升條件，只要小小催化劑打打氣，不難突破向上，挑戰0.94元至1.13元的黃金比例反彈區，升幅可高逾40%。
貨疏估值低炒落後
新晨市值僅10億元，相對兩大母企，同持有其31.2%股權的華晨汽車(1114) 及五糧液(深000858)，前者暫停掛牌前市值368億元，後者高達8419億元人民幣，以及二者業界名氣，毫不相稱，與汽車零件股龍頭敏實集團(425) 市值424億元比較，更是典型龍尾股，但計及2013年3月上市招股價2.23元、最高升至5.65元，新晨市值一度高達72.4億元，實在不應淪落至如此田地。
儘管過去五年業績每況愈下，新晨2020年且現赤字，股價反由去年3月低位反彈，藉2021年中期由虧轉盈，半年內股價即壯升3.3倍至1.45元，經三個月整固，由上月低位0.62元穩步回升，雙底成型，250天線力保不失，且重越10天及20天線，黃金交叉初現，蓄勢向57%大跌浪反彈區推進。
新晨2021年中期盈利3212萬元(人民幣，下同)，相對同比虧損8億元，大幅改善，量化全年預期賺6400萬元，每股盈利預測達0.05元，折合約0.06港元，現價預測市盈率13倍，較敏實預測19.6倍，折讓34%。再以資產值衡量，新晨市帳率現僅0.39倍，較敏實的2.36倍折讓83%。即使與市值更低的浙江世寶(1057) 預測市盈率27.8倍、市帳率1.02倍比較，新晨動力折讓同樣頗大，估值偏低。
過去三個月，新晨股價跌逾30%，遠遜敏實及浙江世寶同期分別升15%及28%，憑貨底疏兼低估值，炒落後，正合時！
雷雨
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