盧健生 - 無遠弗屆｜跨曬界
Previous Next 我在深圳期間，出入都開電動車，內地稱作新能源車，英文就是Electric Vehicle（簡稱EV）。在馬路上或停車場，周圍都是電動車，滲透率不低。上網一查，深圳電動車保有量不低，在內地名列前茅。據說深圳新車銷售，電
動車佔比高達46%，即是買新車的，一半選擇電動車。
根據公安部統計，截至今年三月底，全國電動車保有量達891.5萬輛，其中純電動為724.5萬輛（其餘估計是油電混合），純電動肯定是主流。在2021年12月，全國新車銷售電動車佔比已達22.6%，預計這個數字會繼續攀升。2021年，全球電動車銷量675萬輛，中國佔352萬輛。2022年第一季，中國市場電動車銷量已達125.7萬輛，全球最大單一電動車市場，看來非中國莫屬。
我從小喜歡車，也玩過賽車，在馬路上當然會不停看車。在香港馬路上，電動車基本就只看到特斯拉，偶爾看見一兩輛保時捷。在深圳，馬路上的比亞迪、理想、蔚來、小鵬多的是，他們都是中國電動車自主品牌。這些品牌旗下，都起碼有好幾款車型，四個字形容之，琳琅滿目。
這些國產電動車，外型設計都不差，車身線條都很有個性，車燈設計也費盡心思，希望吸引駕駛者和路人的目光。我周末到深圳各大商場逛，看見不少中國品牌電動車陳列室，沒有陳列室的，也在商場擺展銷。
作為車迷的我，當然把握機會，到各大電動車陳列室，逐一觀賞。我去車頭標誌為XPENG的小鵬電動車陳列室，職員友善講解我感興趣的P7，主動打開車門，讓我坐進駕駛艙和後排乘客座椅，感受一下。我最關心的內飾和座椅，完全不是問題，設計和質感都很好，舒適度不錯。電動車現在都流行大屏，一大塊的觸摸屏，顯示各種信息，方便操控，尤其是使用導航時，屏幕愈大愈方便。我在廣東省內開車，有了自動導航，真是無遠弗屆。
深圳電動車那麼普及，原因之一估計是充電方便。深圳到處都有大型購物商場，裏面的停車場，都配備大量充電樁。周末到大商場停車充電，逛幾個小時購物吃吃喝喝，然後把充滿電的車開回家，基本足夠未來一周上下班使用了。
接下來自動駕駛會更趨成熟，電動車大有潛力，香港的配套設施，看來要發力趕上了。
視覺科技CEO
盧健生
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