卡門線
卡門線
卡門線
上星期談論的「茶杯裡風波」繼續潛水，所謂調查報告何時出場？木宰羊。亙古以來直至二十世紀初，人類在地球表面活動範圍止於二維空間，亦即地面及海面，翱翔蒼穹可望不可求。
第一次世界大戰期間，飛機開始成為戰爭工具。領空問題隨即橫空而出，當時曾有3種不同主張：
(一)認
為整個空間是自由的和不可佔有的，國家對其國土的上空不擁有主權；
(二)認為離地面一定高度以下的空間為領空，其上為公共空間完全自由，不屬於任何國家；
(三)承認國家完全具有領空主權，但須允許外國飛機無害通過。
實際上，隨著愈來愈多戰機參與各大小戰役，不論交戰國或中立國都禁止外國飛機未經允許飛越其國土的上空。前者旨在鞏固國防，後者保護中立。
現今普世公認匈牙利裔美國工程師和物理學家卡門，在上世紀對研究航空飛行高度極限得到豐碩成果。他把太空劃分為五個不同高度的層次，分別為：對流層(6-20公里)、平流層(20-50公里)、中間層(50-85公里)、熱層(85-690公里)及外逸層(690-10,000公里)。在80公里高度附近，由於空氣過於稀薄，航空飛行是不可能的。因而倡議外太空與地球大氣層的分界線，位於海拔100公里處，稱為「卡門線」。這個表達方式，為大多數主權國家接受，介定領陸和領海垂直向太空100公里之內的空間為領空。
隨著人類的飛行活動進入外層空間，多數國際法專家主張100公里以上外層空間不屬於領空範圍，而廣為各國家默認。
孫公解碼 - 孫明揚 舊文
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