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2024年4月29日 星期一

投資專欄 - 彭偉新 2024年4月29日

投資專欄 - 彭偉新 2024年4月29日


比亞迪突破下降底部頂阻力可擴大上升空間
比亞迪突破下降底部頂阻力可擴大上升空間


比亞迪上周五以大陽燭成功升破20天線及自去年7月高位280.6元開始形成的下降走勢頂部阻力。(資料圖片)

比亞迪(1211)近日向未能在短期提取小米集團(1810)小米SU7的買家提供補貼,以轉至購買比亞

迪旗下電動汽車雖然未真正帶來非常大的效應,不過已成為市場熱話。另外,即使早前歐盟有指內地電動汽車在獲得政府補貼下,對歐洲汽車構成不公平競爭,相信難以對內地汽車股帶來太大利淡,尤其內地政府只向買家提供免購置稅補貼,並不是向電動汽車企業直接提供補貼,因此,歐盟所提出的指控難以成立,令到早前對比亞迪帶來的利淡影響相信將逐步消除。

比亞迪自今年2月跌至低位167.8元後,股價由低位反彈並成功收復10天線至100天線後,有望繼續向好,尤其上周五以大陽燭成功升破20天線及自去年7月高位280.6元開始形成的下降走勢頂部阻力後,相信有進一步向上的動力。股價由3月21日反彈高位218.6元作出回調後,多次在跌返50天線水平後均見有支撐及作出反彈的機會。

比亞迪上周五以212.8元收市,升9元或4.4%。過去5年平均Beta值為0.53,系統性風險低於大市。52周最高位見280.6元,最低位則見167.8元,過去52周累跌13.64%,由年初至今計,表現跑輸標普500指數34.72%,以現價計,較 50天線高出6.29%,仍較200天線低4.36%,未吸引到投資者在現水平沽貨離場,仍有較可觀上升空間。

市場給予比亞迪合理價值為287元,共有29位分析師對其進行調研,目標價平均為290.8元,兩者仍高於現價超過34%,代表現價買入後,仍有超過三成盈利空間。比亞迪去年7月底時高位280.6元形成下跌浪後,並持續跌至今年2月最低位167.8元後反彈,於3月及4月剛好收復整個跌浪總跌幅的38.2%黃金比率反彈目標後,便作出回調,而上周五再度升破38.2%反彈目標後,除成交額明顯增加外,更重要是持續見資金流入,單以上周五計,再錄得超過4億元資金流入,對於支持股價繼續上升有重要啟示。投資者可先等股價回調至210元水平買入,若以整個前跌浪總跌幅61.8%作為反彈目標,上望237.5元,一旦作出回調並失守50天線則宜先行沽出止蝕離場。



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