網頁

建議加入我們的Facebook, 如果遇到特別情況,我們可以有一個平台通知大家。
文章漏咗/建議:按此通知

2024年5月27日 星期一

投資專欄 - 彭偉新 2024年5月27日

投資專欄 - 彭偉新 2024年5月27日


中國通號受惠內地中標重要項目
中國通號受惠內地中標重要項目


中國通號於上周公佈集團於今年3月至4月期間在軌道交通市場上,合共中標達7個重要項目,當中,在鐵路市場上中標共5個重要項目,預期中標項目的總金額為29.79億元人民幣,佔2023年全年營業收入的8.05%,集團更指出若果在項目

執行期間能順利實施的話,可以為集團產生較為積極的影響。

由於市場對集團今個財年全年盈利預測增長為14.3%,下一財年盈利預測仍會增長7.5%。另外,集團之前5年的年複合盈利為倒退4.53%,不過,之後的5年的年複合盈利增長為 6.96%。整體的盈利增長較為穩定,加上以現價計,相等於過去12個月的追蹤市盈率約9.6 倍,市場給予集團的預測市盈率為6.8倍,較追蹤市盈率為低,而市賬率只有0.7倍,整體估值仍然處於偏低水平。而中國通號過去一年的派息比率為53%,而集團上個財年派發0.17元人民幣的全年股息,相等於5.5厘的年股息率,市場預期集團今年全年每股派0.18元人民幣,相等於5.8厘的預期股息率。

中國通號於上個交易日以3.38元收市,全日下跌0.02元,跌幅為0.59%。集團過去5年的平均Beta值為0.45,系統性風險低於大市,52周最高位曾見3.62元,而最低位則曾見2.31元,股價於過去52周累計上升5.62%。以現價3.38元計,中國通號的股價較50天線高出7.75%,另外,現價亦較200天線高出24.45%,短期走勢仍然跑贏中、長線表現。由於集團的整體盈利前景的可預測性相當高,加上整體息率仍然有5.5厘,在過去幾個月持續吸引到北水投資者的湧入。按中央結算的數據所示,北水投資者在中國通號的的持股比率由今年1月底的22.56%,已增加至上周的44.46%,不足4個月的持續比率增加21.9%,增幅接近倍,相信在北水投資者繼續看好下,有助進一步為股份帶來資金流入。



中國通號的股價自上個上升浪於2019年3月結束以來,股價由最高位7.30元水平持續下跌,並最低跌至2022年9月底見最低2.13元後,股價開始形成反彈並出現見底走勢。雖然股價曾受制於去年4月在3.69元後再度回落,不過,股價未有再試新低外,已連續6個月反彈並在月線圖上形成了6連陽走勢。在月線圖的RSI9升抵70水平下,預期股價可以作進一步的上升,並以整個下跌浪總跌幅的38.2%作為反彈目標,股價可以上望4.10元。投資者可以在3.40元水平買入,上望4.10元,若果向下跌穿日線圖50天線(現水平為3.14元)則要先行沽出止蝕。



資深證券分析師
本人並沒有持有股份及相關衍生產品之權益。
投資專欄 - 彭偉新 舊文
本文作轉載及備份之用 來源 source: http://www.am730.com.hk