市場經瑋度 - 黃瑋傑 2013年7月25日
汽車三包標準實施車廠與4S店成本壓力飆升
港股今日窄幅上落, 恒指高低波幅只有106點. 恒指收報21900點,跌68點, 跌幅0.31%, 成交只有453.3億. 國務院總理李克強於昨日舉行的常務會議中一口氣推出三個政策務求穩定經濟增長, 三大政策分別為全面開放鐵路建設市場、600萬小微企業獲免稅優惠及制定便利通關辦法, 市場炒股不炒市, 水泥、鋼鐵及集裝箱航運股逆市上升. 大市連續三日守於250天線之上, 目前正儲力突破100天線, 下一目標向22500進發.
<<家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定>>的重要配套標準<<汽車三包標準>>落車於10月1日起實施, 購車者為最大受益者, 生產商及4S店需花更多資源為購車者提供保障, 生產成本節節上升.
國家質檢總局花近十年時間起草<<汽車三包標準>>, 目的是購車者提供更大保障. 三包指包維修、包更換及包退貨, 10月1日起新政策正式實施, 「三包」包修期限不低於3年或行駛里程6萬公里, 有效期限不低於2年或行駛里程5萬公里, 兩者都以先到者為准. 「三包」包修期內一旦車輛出現品質量問題可以免費修理; 「三包」有效期內若符合退貨或換貨修件, 車主可以憑三包憑證及發票辦理退貨或換貨手續.
<<汽車三包標準>>實施前夕汽車銷量將受到影響, 傳統7-8月為汽車銷售淡季, 加上消費者為獲得更大保障紛紛押後購買汽車的時間. 長線而言車廠及4S店的經營成本壓力將會顯著增加, 車廠方面據汽車流通協會發佈的庫存數據顯示上半年車市庫存系數為1.83, 遠高於0.8-1.2的合理範圍, 在庫存高企的背景下車廠難以透過調升汽車售價彌補上升了的成本. 部分車企為爭奪客源更自願延長質量保證期, 例如廣汽三菱質量保證期長達5年或10萬公里, 東風日產量款車型質量保證期延長至4年或10萬公里. 質量保證期越長, 車企的質檢及維修的成本越多.
4S店方面由於<<汽車三包標準>>規定了維修次數及時間, 例如同一個質量問題不能連續維修五次、指定期限內引擎及變速箱一旦更換兩次仍未能解決問題消費者便可退車或換車以及維修時間不能超過35天. 此外由於免費修車的關係以往光顧小型汽車修理店的車主將會轉移把汽車交給4S店維修, 4S店的維修量將會大幅上升, 店鋪需添置更多零部件庫存及增聘技術人員修理問題汽車, 成本將會大幅飆升.
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