【理財多面睇】由廉航到全航（李兆波）
香港的廉航發展較其他地區落後，主要是機場的負荷問題。廉航是指廉價航空，全航是指全服務航空，前者可以單程購買，而且基本版只包手提行李，不包寄艙行李， 也不包餐飲，想要寄艙行李及餐飲，便要多付費，這是廉航的特色。全航的票價已包括了手提行李、寄艙行李、
餐飲、機上娛樂，日全包宴，而廉航是拆件出售。
有不少大學生表達他們在去旅遊時主要是坐廉航，日本和南韓是他們的至愛，而這兩個國家的城市正正有不少廉航可以選擇。他們感到票價實惠，可食利用省下來的金錢用作其他地方，如多留一兩天。
當他們表示自己是乘坐廉航時，好像心有難處，他們可能不知道不少高薪的商界人士在適當的時間也會坐廉航，而廉航也不是窮人才坐。其實在學生時代坐廉航代表他 們懂得花費，當他們畢業以後，找到好的工作，可以負擔全航的機票，甚至是多年以後，去較遠的地方，想有較好的休息，可以負擔商務客位，這個升級的過程也很 不錯。
當然，由廉航到經濟客位到商務客位是一個過程，其實這過程一直存在，如首先和父母同住，再搬出來自己住，可能是在劏房，或與朋友分擔，進而自己租住或購買單 位。交通的情況也是一樣，年輕時多走路，跟著坐地鐵、全巴士，工作多了，想快點回家，而薪金也可以支持的，便會多乘的士，不少人也經歷這過程。
有人會說現在香港的情況不妙，機會少了，這過程很漫長，可能一生也是坐地鐵、住劏房、坐廉航。我認為你有能力坐的士，卻乘地鐵或有能力乘坐全航，甚至是商務客全，卻選擇在合適的時候乘坐廉航，這是多麼美好的事情。
如果一個人在合適時購買合適的東西，他的財務一定不會太差，不少人財務出問題是在不適當的時間買了不適當的東西。
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