瞄準中美基建大計
2017年08月01日
美國總統特朗普(Donald Trump)在競選時，已強調，他將致力解決美國老齡化的基建，包括道路、橋梁、鐵路、管道和港口等。原因很簡單：一天不改善這些公共基建，美國的生產力和效率將會持續受到拖累。
改善或擴大現有基建設施，將涉及極為龐大的
公共支出，但同時，基建對經濟也有巨大的貢獻，世界銀行在2010年時便估計，如果基建資本增加一倍，GDP將會提高10%左右。毫無疑問，這個世界需要更完善的道路、鐵路、管網和其他交通基建設施，用來解決人流、物流需要，從而提升經濟能力。
一帶一路蓋覆廣
基建也是國家與國家之間的貿易內容之一。中國便深明基建為經濟所帶來的好處，因而帶頭推動「一帶一路」的基建大計，打算在亞洲、中東和歐洲等不同地方發展基建項目。一帶一路覆蓋約65個國家，這些國家佔去全世界GDP的70%、並佔世界資源的75%。「一帶一路」料會為很多國家創造就業機會，並帶動經濟增長。
據估計，已經落實的一帶一路項目，涉資共達9000億美元，當中包括了巴基斯坦和斯里蘭卡的港口、橫跨亞洲的天然氣管道、中亞的道路，以及非洲和亞洲的鐵路等。這將形成一個龐大的交通網絡，令全球貿易更加緊密。製造業也將從中國遷移到其他成本較低的國家，並利用新的基建網絡來應付貿易及物流需要。
目前中國正在加快建設連接亞洲、歐洲及東南亞的高速鐵路，以及南亞的港口。 亞洲開發銀行預計，在2010年至2020年期間，亞洲基建的融資差距將達8萬億美元，然而由於中國在落實基建項目方面有良好往績，為外界增強不少信心。展望未來，環球的基建發展，令建築、網購、物流等行業相繼興起，為投資者帶來有趣的機會。
安聯投資高級基金經理
鍾秀霞
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