曾淵滄專欄 2019年7月22日
【曾淵滄專欄】港鐵撥備 做法聰明 - 曾淵滄
沙中工程出問題，港鐵先付錢，讓工程順利開工，是聰明的做法。
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港鐵（066）在股價不斷創新高的時候發了盈警，說會撥備24億元，其中20億元是代支沙中綫工程出問題的補救方案所帶來的開支。理論上，這筆錢應該由承建商禮頓付，不過，禮頓當然在現階段拿不出錢來，相信將來也必定得上法院才可能追討。
根據合約，沙中綫的工程開支是應該由特區政府付，但是，今日特區政府如此弱勢，的確不易向立法會申請超支的金額預算，為了不讓工程延誤，只好由港鐵先付，將來才設法追討。
這是聰明的做法，讓工程進行是重要的，當年高鐵超支，特區政府也有感難以向立法會要錢，結果是港鐵發特別股息，協助港鐵的大股東──特區政府取得股息來支付超支。
這一回沙中綫工程出問題，港鐵先付錢，讓工程順利開工，將來再向禮頓或特區政府追討。如能向禮頓追討是最理想，如果追討官司拖得久，特區政府是有責任先付錢給港鐵，因為這是特區政府的工程與資產，港鐵只是代為管理。問題是目前特區政府很難向立法會申請撥款，因此，最簡單的方法是學習當年高鐵超支時，港鐵發特別股息，特區政府收到特別股息後，就可以支付沙中綫額外加固工程的費用給港鐵。
港鐵如果再發特別股息，最高興的人當然是像我這樣的小股東。
上周末，恒指突然急升1.07%，有些誇張，就憑中美官員通一通電話？我認為這是過度反應，是習特會後中美談判無期所帶來的焦慮所引起的反應，我覺得一通電話之後，談判之路依然遙遠。
曾淵滄
財經評論員
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