網頁

建議加入我們的Facebook, 如果遇到特別情況,我們可以有一個平台通知大家。
文章漏咗/建議:按此通知

2021年8月16日 星期一

股林淘金 - 林家亨 2021年8月16日

股林淘金 - 林家亨 2021年8月16日


《股林淘金-林家亨》吉利(00175)不妨吼高走一走

《股林淘金-林家亨》吉利(00175)不妨吼高走一走

  《股林淘金》中國2021年1至7月份的汽車銷售排名中,比亞迪(01211)及廣汽

與(02238)及長城(02333)新能源車銷售成績都非常好,唯獨是吉利

(00175)之新

能源車銷售成績卻是一股,而且其旗艦極氪電能車,所佔的權益只51%,

並非全部。所以若單計7月份的成績來看,吉利的股價似乎是比業績偏高了。這可能是投資市場

對上星期它公布與韓國LG化工合作研發的新電池NCMA表達過份憧憬之過!

  NCMA是電能車行業認定為未來新一代的電池技術之一,有很好的續航力,能量亦大,但

由於其成分含有鈷,成本較吉利之磷酸鐵鋰刀片電池昂貴,即使NCMA真的研發成功,也要在

三年後才能大規模生產,現時全世界的電車行業競爭激烈,技術一日千里,故筆者提醒投資者不

要對吉利的新電池技術成果過分樂觀,現水平不應該再追貨了,反而是可以吼高食糊走一走先!

  紀錄顯示吉利之新能源汽車銷售佔比總銷量在2018年是4﹒5%,2019年是

8﹒3%,2020年下跌到5﹒2%,2021年1-7月份的同比銷售只上升了6%,整合

自身汽車電汽化之速度差於上述其他三汽車公司之表現。另外,吉利在扣除股票融資的現金水平

在2018年有158億元,2019年有193億元,2020年跌至只得136﹒5億元。

再者,上周其母公司吉利控股公布:受旗下富豪汽車(Volvo)汽車晶片供應短缺影響,位

於瑞典哥德堡工廠將暫時停工,6月時分,其比利時的一間工廠亦曾經停產一星期。

利益申報:本人持有比亞迪股份
《香港股票分析師協會永遠榮譽會長、國農證券董事總經理 林家亨》

 
*《經濟通》所刊的署名及╱或不署名文章,相關內容屬作者個人意見,並不代表《經濟通》立

場,《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

現凡訂閱etnet YouTube Channel,即賞「第四季港股何去何從?」網上講座! ► 立即行動

股林淘金 - 林家亨 舊文
本文作轉載及備份之用 來源 source: http://www.etnet.com.hk