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2021年9月7日 星期二

熱愛磚頭 - 李紫晶 2021年9月7日

熱愛磚頭 - 李紫晶 2021年9月7日


熱愛磚頭│跟著基建買英國樓 真艱難!(李紫晶)

熱愛磚頭│跟著基建買英國樓 真艱難!(李紫晶)



根據基建投資法,一

旦基建項目落實便可把握機會入市,但在英國則萬萬不可。

紫晶在早前的文章介紹基建投資法,親身經歷,用在香港及國內房產投資十分有效,但用在英國又不是那回事了。根據基建投資法,一旦基建項目落實便可把握機會入市,但在英國則萬萬不可,就算政府已通過某項目並正式公佈,分分鐘可以無聲無色地落幕。若有投資者因為大型基建即將興建而購入附近房產,失望之餘也有機會大失預算。

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近期有一個活生生的例子,就是那條籌備經年的英國高鐵2號線(HS2)東段,即行走伯明翰(Birmingham)、謝菲爾德(Sheffield)、列斯(Leeds)的支綫可能已經被擱置,但消息又未獲政府正式確認,情況頗為尷尬。

高鐵2號線矚目之處是它將會是英國第一條連接主要大城市的高鐵線(高鐵1號線往來英法),在地圖看像是英文字母Y形,下方起點是倫敦,往上走至伯明翰開始分義,西面支線伸延至曼徹斯特,東面支線伸延至列斯。不計經年的前期討論及評估,政府早於2012年同意撥款興建。

建新高鐵線 十年冇著落
至今10年過去,倫敦至伯明翰這條主線雖已動工多時,但預計通車還是要等到2033年,西面支線更加要等到2040年。真是人生有多少20年、30年呢?打趣說,等到該高鐵通車,紫晶已無力出行。所以在英國沿著基建投資要計算時間成本,可能是超越兩代人的超長投資期!

話說這條高鐵2號線東段原本是英國政府高瞻遠足地打算利用高鐵貫穿全國,從而帶動北部經濟,以減輕現時倫敦一市救全家的局面。可惜,英國人實在太重視環境保育、歷史保育,鐵路工地沿途但凡發現古物、或有居民抗議都要停工好好處理古蹟和投訴。時間一拖再拖,10年間鐵路造價已上升三倍,往後投入資金亦只會有增無減,當搞好古蹟及投訴後,又要重新籌集增加了的資金。

相反,二三十年間科技發展卻大大打破地域局限,很多事情已經可以透過互聯網處理,不必出行,鐵路效益其實在縮減中。在成本不斷增加、效益不斷縮減的情況下,那條高鐵2號線東段便被悄悄砍掉。

所以,他日若遇有地產銷售員再以鐵路基建來推銷樓盤,還是不要輕信,或許可以問問對方列斯市政府將會如何處理已動工興建、造價5億英鎊的列斯高鐵站?

李紫晶
https://www.facebook.com/李紫晶-1034323260037317/
本欄隔周二刊出
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本文作轉載及備份之用 來源 source: http://hk.finance.yahoo.com