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2022年10月12日 星期三

股林淘金 - 林家亨 2022年10月12日

股林淘金 - 林家亨 2022年10月12日


《股林淘金-林家亨》市場聚焦CPI,比亞迪盈利倍升

《股林淘金-林家亨》市場聚焦CPI,比亞迪盈利倍升

  《股林淘金》現時投資市場聚焦於星期四(13日)公布的美國CPI消費物價指數,暫時

市場預期的是8﹒1%,比上一個月下降0﹒2%。但假若最終的公布是8﹒2%或以上,美股

及港股便

會再跌。若公布的是8%或以下,美股及港股便有條件反彈了。因應著過去兩個月美匯

指數大幅上升,進口貨價值相對疲弱,筆者估計CPI數據應該低於8﹒1%之下才合埋。假若

數據如筆者所料,港股便有機會作出反彈了。
  上年2021年因電池原材料價格上漲,比亞迪的單車利潤只有不足3000元人民幣,今

年電池原材料價格穩定,及比亞迪汽車已經加了兩次價格,但卻未影響銷情,銷量反而升了一倍

多,以9月份的銷售量超過20萬輛計算,比亞迪現平均單車的利潤已經提升到接近8-

9000元人民幣,所以筆者估計2022年比亞迪的全年利潤能升破100億元並不出奇。當

然我們還要考慮在第四季中國其他汽車競爭者會否大幅削價促銷。2022年年中之時中國本土

的汽車價格其實一直是減價促銷, 但我估計以往屬於名牌的大眾汽車和日系汽車,今次也有機

會減價促銷。

  很多投資者並不知道,德國汽車製造商及日本汽車製造商在中國銷售的汽車,比他們在自己

國家本土還要多很多。例如德國大眾汽車在2021年在中國的生產和銷售量皆超過300萬部

,但大眾汽車在自己德國的銷售量只有489962輛。這種情況以往一直持續十多年,今時今

日的比亞迪新能源汽車銷量成為中國市場和世界市場的王者,令到很多中國人對自己的汽車製造

技術引以為傲,所以也加入了購買新能源汽車的潮流,在未來新能源汽車數量逐漸超過燃油汽車

之後(估計在2028年至2030年實現),比亞迪也有機會超越美國的福特汽車、日本的本

田和日產汽車、德國的BMW、Benz汽車,步入世界銷售汽車數量的前3名位置。

《香港股票分析師協會永遠榮譽會長、國農證券董事總經理 林家亨》

 
*筆者持有比亞迪股份
 
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