陸羽仁 - 港鐵客運有喜 地產反成短板｜金融High Tea
Previous Next 今個星期港股缺乏好消息，內地人仔偏軟，美股對上一晚下挫，都不利於大市，恒指結果再向下插，跌穿19000點支持位，而且板塊陷落頗為全面，2萬點以下入貨的投資者又要捱價。
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市負面消息接踵而來，包括有美國聯邦儲備局理事再出來放鷹，債務談判上限無結果，再加上人民幣匯價下跌，令港股沽壓沉重，個別公司就算有靚靚的成績表，都一樣要跟跌。人民幣離岸價曾跌至半年低，港股周三弱勢未改，恒指最多跌385點，收市再跌315點，收報19115點，兩日累跌563點，創逾兩個月低位；大市成交979億元，連續5個交易日不足千億，為去年9月中旬以來首次；科指跌76點，收報3775點；國指收報6478點，跌125點。內房及科網股跌幅顯著，龍湖（960）跌近8%，收報16.14元，為表現最差藍籌股。碧桂園（2007）下滑2%，收報1.51元；富力（2777）挫3%，收報1.24元；華潤置地（1109）跌2.35%，收報31.15元。
科網股下跌。阿里巴巴（9988）傳旗下阿里雲將會裁員，阿里股價挫2.35%，收報81.05元；聯想（992）今年首季錄得純利1.14億美元，按年跌72%，股價大跌7.65%，收報7.24元；收市後公佈不俗季績的小米（1810），股價先挫3.35%，收報10.4元。
國泰股價升無份跌有份
內銀股沽壓大。工行（1398）跌2%，收報4.3元；中行（3988）跌1.25%，收報3.17元；建行（939）挫2.7%，收報5.16元；招行（3968）插2%，收報37.4元。內銀一輪調整後又回到股息有吸引力水平，只是不明朗因素仍未消除，現時入市就要有承受短期股價再跌的風險。
大市積弱，股份價格下跌不足為奇，要留意是跌因源於基本因素，抑或是企業競爭力問題，好似國泰航空（293）這兩日就成為傳媒焦點，皆因有空中服務員歧視非英語乘客，被內地官媒炮轟，引起軒然大波。經過調查後，涉事空中服務員被解僱，行政總裁出來道歉，從結果反映風波有一定事實根據。今次事件不但主角工作受影響，公司和香港社會都要付出代價，究竟為何會有這種情緒，只能說冰封三尺、非一日之寒。
聽旅遊業界指，現時本地航班仍然不足，原因之一是俄烏戰事影響，國際航班避免飛越兩國上空，令航班減少，所以現時本地旅遊業倚賴內地客比重仍高，國泰作為本地航空公司，政府動用了不少公帑支持營運，結果出現這次風波，管理層實在好難交代。
小濠灣項目複雜招標失利
在風波中，國泰股價跌1.6%，收報7.5元，幅度不算特別嚴重，特別反而是國泰股價在先前的反彈中基本缺席，現在向下回落，足見股價弱勢。由於航空業運力仍未恢復，來港旅客主要靠鐵路運輸，業界指現在來港旅客有近25%是坐高鐵來港，這批遊客的消費力不弱，所以港鐵（066）最先受惠。港鐵今年客運應該大有改善，短板可能是地產項目。
港鐵地產生意一向被視為肥豬肉，近兩年客運差全靠賣樓步入豐收期支撐。現時最有潛力是小濠灣發展項目，可惜早前出現流標。有指發展商反應不足主要是項目招標條件複雜，加上規模太大，增加了風險，在利息高企和樓市陰晴不定下胃日大減，所以要重新執過招標條件，不過和國泰比較，港鐵仍然佔先。
陸羽仁
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