滬港怎通？
中央改革了對股市的思想，但在規範完成之前，A股市場仍要不少弊端。
滬港通上周只炒了一天，就有分析認為滬港通無用，將上周五早上準備了的二百多隻可能受惠股名單撕掉，一於當滬港通唔通。對這個「唔通」的看法，筆者認為「不通」。
某家生了個男孩，有甚麼事情跟尾？
1.舉家歡喜。
2.怎料這男孩得了天花，闔家不安。
3.男孩唔死得，長大了卻去養豬，全村都替他可惜。
4.又或者發憤讀書，考入名牌大學，全家指望他學有所成，斬窮根。
5.可惜讀到半路，未畢業就退學，父母心翳。
6.又或者學業有成，攞埋諾貝爾學獎，全族講起都威。
對這男孩的經歷，你有甚麼樣的反省？
1.舉家歡喜，是人之常情，無反應，無反省，但看完⑵至⑹的發展，就應對得子之事持平常心，不用喜，也不用悲。
2.有天花，是禍還是福？康熙皇帝是因為幼時得過天花唔死得，即對天花免疫，而被選去繼皇位，因為怕讓其他未患過天花的王子去繼位，可能在任內患天花瓜得，麻煩。
3.民生銀行的創辦人，是靠養豬、賣豬飼料而搵到足夠金錢去開銀行。
4.一些讀完大學的人，可以破產。
5.微軟的蓋茨是大學未畢業的。
6.有隻基金叫：長期資本對沖基金，由3位得諾貝爾經濟學獎的學者做顧問，但就於1998年輸到破產，累到全族輸光。
顧後不瞻前 預期皆落空
為甚麼我們對這位男孩的每個轉折階段，都會預期落空？原因是我們用以往的認知去估未來，揸車只看倒後鏡，不前望，唔撞車都難。
今時對滬港通不通的一些分析包括：
1.2007年的直通車都唔通啦；
2.國內股民輸到甘，冇興趣去通；
3.與QDII、QFII相若，無大不了；
4.數額有限，24日買完，刺激不大；
5.滬港通，通滬多過通港；
6.要有50萬元人民幣的股戶才可通，有幾多人有50萬吖。
筆者認為這些「不通」的分析，自己本身就「不通」，因為這些分析只看到今時的「點」，既未看到過往基礎支持的「綫」，更遑論可以看到未來的富貴「面」。如果分析只看「今天」不回顧「昨天」，又不預期「明天」，就根本不應買股，因為買股者是不應只看今天的買入價，而不考慮昨天的價位走勢，並去預期明天價更好。
滬港通，並不是始自李克強的一句話，而是始自1978年，中國的改革開放。當年就有人認為中國的改革開放，只是場政治運動，會走回頭路，千萬不要信。結果？信者得「金」，不信者得「桔」。
有謂習李領導班子是要搞第二次改革開放，在去年11月的三中全會後，列出了59條改革項目，亦將市場的重要性提升，於2013年3月中仍謂「市場對資源支配起關鍵性作用，但到11月時已變為「市場對資源支配起主導性作用」，為甚麼在8個月內就肯放手讓市場的影響力加大？
用市場力量制衡既得利益者
原因簡單，1978年的改革開放就是為中國經濟引進市場力量，但由於起初門開得少，到一定程度後，便對經濟增長產生了制約性作用，亦出現資源不依市場力量(我們一般認為市場力量是較公允的)，而依權力去被分配。貪汙、弄權將不斷，中國將無前途，「起關鍵性作用」即是可依可不依，「起主導性作用」，就即是市場可一錘定音，對有紅二代責任感的習李班子一定要用「市場力量」去制衡「既有利益的力量」。
今時習李所提出的59項改革，其實是秉承1978年改革開放的原旨，和接過歷屆領導班子的改革尚未成功，下任仍需努力的棒子。
習李改革 不達目的不罷休
改革是要流血的，亦可以出現壯志未酬的悲哀，但習近平最近訪歐之行就在歐洲學院作了演講，表明中國社會有自己的歷史和該走的道路，不會不變，亦不會全盤照抄西方，閣下有多相信習李班子的改革決心，得由閣下判斷，筆者則認為他們會不達目的不罷休。
習李對股市的改革又有甚麼目的，筆者一直認為中央是改革了對股市的思想，各位可以上youtube看筆者的論述：http://youtu.be/fpvUyMA3vAM
有關評論是在李克強講開車，而港交所(0388)未停牌前所錄製的，如今時才錄，其意義便減。
中國經濟改革要有成，不能不靠引進。引進包括易子而教。中國的企業管理是太本土化，故1993年青島啤(0168)上市，就是希望靠外來股東給予管理層去做好的壓力，2007年的直通車和今時的滬港通，都是基於要做好股市而來。
在這「通」的過程中，中央當然要有很多考慮，作為投資者，我們的考慮是⑴怎搵快錢，⑵怎搵長錢。
盲入折讓股 怕終有悔
搵快錢，要看A、H股股價折讓，凡H股價低於A股逾5％者，都可考慮今時買入。是「可以考慮」不是「一定可以」，是因為A股價可以因種種原因而高居不下，這並不代表其價有理，反之H股價是長處於市場力量起主要作用的港股間，H股價有時是合理之至的。故凡光以A股高於H股價可盲入，怕終有悔。所以到周三時，H股價仍是未能與A股看齊者，怕是H股價是低得合理，A股價是高得無理。
短錢如在3日內搵完後怎辦？怎搵長錢？筆者建議可考慮港交所只要在150元下，今時仍是可以買，為甚麼？明天續。
點石成金 - 石鏡泉 舊文