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2014年12月11日 星期四

青心直說 - 胡孟青 2014年12月11日

青心直說 - 胡孟青 2014年12月11日

青心直說:港鐵「報佳音」


■港鐵西港島線本月28日開通。圖為香港大學站候車月台。資料圖片


港鐵(066)宣佈西港島線於本月28日通車,回想九七後窩居薄扶林的十個年頭,每天經由上環進入中環核心的路程雖短,但時間卻較由薄扶林落山道天橋所需長,這亦是後來搬離西南區的主因。交通對上班族永遠是選居址頭號考慮,是以港鐵採用社區鐵路概念來設計的西港島線,途經西區人口最密集的地段,逾九成居民可徒步前往其中一個車站,明顯兼顧到乘客的需要,非常人性化。

設計人性化方便老人
前晚與城中專欄作家朋友們獲MTR邀請,由西寶城對開香港大學站進入試搭列車去堅尼地城,全長3公里,車程7分鐘,當明年首季西營盤站亦開通,西區居民沿港島線前往中區至東區,十分方便。

我平時也有搭港鐵,尤其過去兩月,港鐵已成為最穩陣交通工具,而城中港聞記者朋友早在半個月前已飲了頭啖湯兼報道,前晚所見,站內同時有其他似是社區團體組織在參觀,作為新車站,許多舊站未完善或欠缺的人性化設施都可實踐,惠及市民,其中集售票增值於一身的八達通機也是淩空升高兼有凸字和會發聲,畫面更可放大,細卡及手錶八達通都兼顧到,方便西環舊區很多的老人家。

由西寶城前面香港大學站地面入口進入大堂需要近5分鐘,出口與大堂間有條好深?扶手電梯,加多一條綠色長走廊,好彩有行人輸送帶,而搭上薄扶林道都係廿秒左右,大學站月台前往堅尼地城月台車程都係兩分鐘,不過由月台行到觀龍樓出口見到士美菲路就要另外幾分鐘,車程短,路程長,勝在唔使日曬雨淋。

港大站最特別處係大堂設有12部大容量升降機連接港大至大堂非付費區,明顯要以方便區內居民出入為大前提,往返香港仔和鴨?洲?朋友,不用再捱香港仔隧道塞車之苦,在港大站C出口搭巴士的士綠van都得。

由於每部?可容納28人,我們一行人等浩浩蕩蕩由西寶城香港大學站地底大堂搭上薄扶林道,相當於上了20層樓,20秒神奇之旅!7分鐘車程到了堅尼地城,觀龍樓出口就到了士美菲路。

為令區內居民可提早感受新服務,港鐵將於本周末日透過區議會安排西區居民參觀試搭。個人最欣賞的還是車站大堂走廊的青綠色及飛雁圖案,感覺清新。

胡孟青
獨立股評人

胡孟青
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