青心直說：特區又一傑作
■若果因為集資建新機場跑道而增「機場建造稅」，將來港人離境或需付三百元。 資料圖片
位於大嶼山赤臘角的香港國際機場，面積達12.55平方公里，建造工程於一九九二年正式啟動，用了足足六年才建成，並於一九九八年七月由當時的國家主席江澤民主持開幕儀式，連同其他相連基礎設施，造價約為九十億美元，佔《香港機場核心計劃》中成本的40%，即是說，當年整個新機場建造費逾二百億美元。
十七年後，醞釀多年的機場第三條跑道計劃，經去年環評報告獲批後，距離落實推行就只剩下融資計劃一關。近日有市場消息指，機管局於上月中已向行政會議提交財務及融資方案，估算造價逾一千四百億元，是為香港史上最昂貴工程；換句話說，現在起一條機場跑道的成本，差點還要較十七年前起整個機場還要昂貴。
特區之首早前落閘擋投資移民，言談之間，令人隱隱覺得在其印象中，投資移民有的只是財，變相否定了他們也可以同時擁有的才與材，拒絕人家進入，少數怕長計，平白令香港每年損失近千億元。早前開檔聲稱要紮根香港、背靠祖國、放眼環球的特首，志氣遠大，未必稀罕千億之數，惟只懂計加減數的都懂的是，兩年的投資移民資金貢獻，就足夠興建第三條機場跑道，不需要向廣大市民伸手。現在呢？擋住投資移民，立入禁止，變相「鎖港」，建議中的第三條跑道建造費用如此高昂，但錢從何來？
起跑道貴過起機場
財來自有方，有建議可由政府作擔保人發行債券及開徵一百五十至二百元的「機場建造稅」集資，連同現時已在徵收的一百二十元，將來港人要離境就先要擺低三舊水，年中飛多幾鑊公幹探親的空中飛人，真係唔得佢死！明刀明槍打劫香港人，怎樣說得過去？表面上，政府可因毋須申請撥款而免得驚動立法會，但羊毛出自羊身上，幾可肯定，屆時大部份工程招標，通通判給中資承建商。
香港人會否感覺被淘空搵笨實，建議攤開盤數讓港人監察，讓我們知道條數係點計出嚟，點解起條跑道會貴過起一個機場，難道十數年間，通脹真的如此猛於虎，甚至稱得上狼過華秀隻狗！鎖港唔畀投資移民進入之同時，亦變相唔畀港人走出去，明顯「鎖港」之嫌，是為繼港樓被鬍鬚曾「鎖盤」，令盤源更短缺，造成樓市供求更失衡後之又一特區傑作。
胡孟青
獨立股評人
胡孟青
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