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2016年8月22日 星期一

何車500 - 何車 2016年8月22日

何車500 - 何車 2016年8月22日


何車500:
實際PE三倍幾 東風平得離地


■東風汽車今年預期PB僅0.67倍。 資料圖片




港股翻身,H指由今年2月低位回升28%,汽車板塊強勁,八隻車股平均漲幅48%,最爆的是吉利(175),飈105%。最蝸步的是東風汽車集團(489),只移動7%,追落後佳選。

(1)過去大半

年,八隻車股中,本欄推介過4隻。去年9月推介廣汽(2238,當時5.68元),今年2月推介長汽(2333,當時5.91元)及吉利(175,當時3.04元),平均目標利潤40%。事實卻是,三股現價平均較推介前大升68%,以前推介設目標價明顯過於保守。第4隻推介的是東風,對上一次見報在上月25日,當時8.97元,上月底上破10元,現價8.81元,反跌2%(同期H股升6%),最為失禮。現時檢討,廣汽與吉利,鴨子煮熟吃之哉;長汽較推介前升28%,估值仍低,繼續保留;東風則可重鎚,時來風,遲早送。

估值較同業折讓一半
(2)東風去年純利115.5億元人幣,雖跌10%,但趨勢其實不壞,去年上半年盈利按年大跌19%,下半年則按年回升9%。現價往績PE5.6倍,彭博綜合券商預測,今年業績只微增6%,PE降至只有5.3倍。預測增長緩慢,可能反是好事,業績見光一旦證實優於預期,對股價的刺激可以非常爆炸。過去七年,東風平均PE8.8倍,現時折讓四成。不計估值最高的比亞迪股份(1211,預期PE28.2倍),同業平均10倍(八汽車股預測估值見附表),東風折讓近一半。

(3)東風去年利息淨收入1.89億元人幣,而年終的淨現金則高達211億元人幣,顯示存款收息竟低至不足1厘。將公司市值減去現金,將今年預測盈利減去估計的利息收入,計算所得的實際核心業務PE,更低至3.7倍。(上段PE的計算方式是,將公司市值759億元,除以今年預測盈利143億元。本段核心業務PE的計算方式是,將扣除現金的公司市值513億元,除以扣除利息收入的預測盈利140億元。)

(4)東風今年預期PB僅0.67倍,是金融海嘯以外最低水平,較七年平均1.8倍折讓六成。同業平均PB(不計比亞迪的2.75倍)1.35倍,東風較同業折讓一半。

一旦注資盈利猛增
(5)東風持淨現金相等於公司市值31%,遠超於同業(市值最高的比亞迪及最低的慶鈴(1122)除外)平均的4%,併購能力最強。母企有四十七年歷史,業內最悠久,營銷在中國汽車央企中排第一,大有條件向東風注入資產,一旦成事,東風周息1至2厘的銀行存款,回報變成8%至12%,盈利可即時猛增。

★東風在同業中估值最低,折讓大得離地。八車競走,東風最有可能奪魁,股價升幅最有可能最大。維持上月所設目標價14.5元,上升空間65%。大行給予東風最高目標的是麥格理(15.8元),最低的是海通(9.2元)。

何車
本欄逢周一、三、五刊出

何車
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