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2017年1月27日 星期五

財經評論 2017年1月27日

財經評論 2017年1月27日

財經評論:南港島綫真正挑戰


■隨著南港島綫通車,來往南區更方便。 資料圖片



隨著南港島綫通車,唔單止來往南區方便咗,仲可以帶動南區人流,到底是福是禍?南港島綫某程度上舒緩香港仔隧道塞車嘅狀況,無可否認通車之後,塞車嘅情況得到頗大嘅改善。之不過,港鐵(066)喺通車第二日就發生停電,令服務受阻。

啱啱通車就發生咁嘅事,港鐵果然堅持宗旨:「連連故障,年年加價」。

南港島綫通車後,亦都帶旺鴨脷洲嘅人流,就連離曬地嘅林鄭月娥都要嚟落區。無錯,南港島綫的確為鴨脷洲增加咗好多人流,就好以海怡半島,有唔少人搭去outlet,係正港鐵出口旁邊嘅Prada outlet仲出現排隊購物嘅人龍,確實令人意外;亦多咗好多行山客到利東站嘅玉桂山行山,增加咗遊客到鴨脷洲大街感受漁港風情。人就多咗,但唔代表收入多咗,不過業主唔會咁諗,所以有好多小店都開始擔心加租嘅問題。而事實上,某啲租戶已經商戶因為加租,而被迫遷。

慶幸嘅係,南區冇因為通車而大幅削減巴士路線,南區嘅居民仲有得揀搭咩交通工具,都算係不幸中之大幸。同樣係南港島沿綫嘅海洋公園,通車對佢哋黎講,一定係好事。事關人流多番啲,不過最令人驚訝嘅係佢哋長者人數多咗70%。點解?因為長者搭港鐵有兩蚊優惠兼免費入場。不過又咁佢哋40周年推出40蚊嘅門票,都吸引咗好多年輕人入園,海洋公園嘅CEO李繩宗話整體餐飲消費有雙位數增加。

當大家以為南港島綫運作得唔錯嘅時候,我提提大家,其實南港島綫嘅挑戰尚末來臨。十月海洋公園哈佬喂先係佢哋真正嘅挑戰,事關每年十月嘅晚上,港島一帶,來往南區嘅巴士站都會出現長長人潮,到時候港鐵能否同時間處理大量人流呢,我哋拭目以待。

記者:何紫恩

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